博大精深的话就免了，我也吐不出来，就是谈谈，物资保障性。交通运输无非是海陆空运，客货两运，如何支撑海南省的封关客运，货运？在史诗级别的战略中保障，数量，效率，服务的同步到位，
C20
民用航空产业的春天来了，因为我们有了自己的能力和水平。
建议看看啥是C20，
能修，能制造，飞机肯定比火车轮船快，多快好省是效益的几何裂变，这是岛链经济的中亚洲四小龙的基本原则之一，
我们总会感慨，为啥亚洲四小龙都是当年那么厉害？
宏观经济的开放性，技术能力的超越性。
岛链经济是我谈到的我以为，有没有这个说法我不知道，岛型经济总会出现悖论状态，这个悖论状态就是瓶颈一样的存在。
各种气候会制约岛型经济的短板，
大体量的区域经济有了保障就不是问题，无需杞人忧天，这是实力的保障，不就是个合同嘛。
超级承运人，不是随便说说。
短期股价进入白热化阵地争夺战，拉锯战，多即是空，空即是多，1.73几度风雨几度易手。
我算坐马扎子围观的散户，真的假不了，假的莫须有吧，看热闹。
短期股价连日创新低，是吧，周五小概率事件出现了，1.66
怎么理解这个1.66？
一句话，敏感。
1.66算是股票的神经大穴位，（打个比方）
点到为止，所谓汤药火石皆是药，针灸推拿空手道，过程不重要，要得是效果
（同工同理）
坐马扎子掐指一算，2025本年度曲指可算还有8个交易日，1.66到3块几仅仅需要几天呢，1.66 0.16=1.82
1.82 0.18=2
2 0.2=2.2
2.2 0.22=2.42
2.42 2.4=4.82
这么一算吧，时间反而多了3天
修正：2.4 0.24=2.64
2.64 0.26=2.9
2.9 0.29=3.19
大功告成
7个
马马虎虎，别在意我的数学课，太真了不好
总不能说：不是8天吗？
：周五，算一天，不到1.66是不行的
真的拿海航控股当取款机了？
当然了，我在海航热情高涨，有很多的股友一直在抱怨，凭啥海航控股总是打酱油状态，说航空板块涨咱是海南板块领头羊的跌，海南板块涨咱是航空产业的微调，两个板块都涨了，咱是殿后部队我掩护，
没办法，谁让咱们觉悟高呢，
市值管理啊
说每天浩浩荡荡几十万手几百万手净买入量，难道是诱多跟风出货去打野？
有完没完？！
不说好像我不知道嘛，差不多得了吧，
又净追进30万手，越来越扯了
不管谁信不信，为啥非得是1.66或者是1.82呢？
2元是海航控股的重大压力线，2倍大压力线，必须用涨停突破，而且不能过度高，或者低于2元下面几分钱，这都是危险的涨停板，涨停板在2元就是钢板一块的站稳了，铁底。
2024年11月份的那一波。就犯了这个说法，突破2元的涨停板是2.02元，坏事了
1.66跟1.82同工同理，1.66是两个板1.82是一个板，都是2元涨停，不多不少
