谈谈指数，上回说过，4000点会出现一个平台。技术指标分析中的箱体横盘周期。

（纯属预测，根据数据）

我认为是物候的本体与地理气候不一样。

根据数据，简单汇总3天的卖出数量

1.100万手

2.100万手

3.20万手

根据融资余额数据，双十一开始融资偿还增量到昨天

根据事件（参考公告）解读，子公司双向增资石锤，未来可期。

个人解读为重大利好，理由很简单，子公司受益海南封关，获得经营资金流，1.改善维修技术，2.降低飞机维护成本。3.提高子公司的同业竞争力。

（股市浅谈，不作为投资参考）

大盘箱体底部。

可以问为什么，妖股不发威，就当是显眼包

作为散户，开局就是王炸。资金少，没有建仓这一说，前两天径直接飞刀，全仓。

有点耍无赖了，有种就套我，初来牛犊不怕啥，没办法啊，这是牛股王，我怕谁？！

既然六月初预判了今年的4000点，预判4000点箱体结构也没啥技术含量，非得给出个宽度，也不是不可以。

上下80点的频率，（工差20点位）

己所不欲勿施于人，我都全仓了，没必要让别人加仓建仓的买入卖出，这是三国杀。

公司有融资的条件，股东有选择买卖的机会，博弈的是趋势。

这是健康的股票标准化，三方遵循的是价值趋势的良性互动关系。

当然了，这个说法太理想主义，股市的太理智或者太感性都是不成熟的样子，不解决问题。

反过来说，市场总是对的，不代表理性与感性的控股状态就是对的，有点对市场生产力的亵渎成份，

问题出在是唯心思维与唯物主义的差距。

作为散户思维，海航控股当下的股价状态是啥样子？

前提是几个意思：

1.躺赢，传说中的低价低市盈率，永远的市场吸引力，就是不过两倍线。

2.躺平，扶不起，成事不足，败事有余。

3.摸着螃蟹过河，尊重价值趋势的波动性。

海航控股目前股价状态是良好的。

指数死了，海航控股的技术指标也死了，可以理解。历史课代表的理解是陪葬品

宁可错杀八千万，也不是不可以。

真是好奇了，不就融资卖出股票投资了子公司嘛，是吧。

上回说到，卖出（净卖出200万多手）

是吧。

也就是二三十亿的水平，是吧。

短期目标实现了，融资。

战略性布局没毛病。

股票是企业融资的平台，问题来了，时逢指数微调，悲哀一片鸡毛蒜皮没小事，散户也别兴高采烈的，哭吧，哭出来，不信你不哭

我就看看海航控股是怎么个死不了的样子。

战略看多，技术看空。

指数破壁之战。

箱体下移宽度，有的激动啊，唉

毕竟其他的都同比跌了两个月，环比跌了几十天，海航控股的波段大幅震荡了10%左右，是吧

是不是？

作为业余股迷，我认为海南省的封关是要重视的投资话题。

投资产业的都知道，一个省成为整体的封关是绝无仅有的，这是广度，我之前也是抓耳挠腮的考量岛链经济的魅力，起码问了很多为什么，岛链经济都是很牛逼的，不要怀疑，地球村没啥大概率，强者更强的意志力，不用吹，。

意志力的本质是（又不是就你是个岛，切。）

这话说的源于我是业余股迷，说话口无遮拦，炒股放浪形骸，死活都是股票里的一条鱼，其实股市需要休渔期的，是吧。

这一波4000点，算是单刀科技股，不是三驾马车型，是吧。赚多赔钱冷暖自知。内卷肯定是必须出现的临界点，我总是不能说：完了，我又行了，凭本事赔钱吧

赔钱都是有道理的。

问题是赔谁的钱，我坚定的选择是赔我的！我肯定行。如果觉得不妥，那就赔你的钱，又不是赔不起。