海航控股与海南空港开发产业集团有限公司共同向海航航空技术有限公司完成增资，合计出资24.02亿元，其中海航控股出资16.35亿元。增资后海航技术注册资本由37.46亿元增至49.45亿元，增幅约32%，双方持股比例维持68.0695%和31.9305%不变。公告显示，此次增资使海航技术资产负债率降至71.59%，较2025年期初下降约27.91个百分点。

  观察这笔交易，海航控股选择在航空维修保障板块投入重金，反映出其对航空后市场业务的战略重视。海航技术作为公司控股的航空维修企业，此次增资显著增强了其资本实力，资产负债结构得到明显优化。从财务角度看，71.59%的负债率虽然仍处较高水平，但较年初的大幅下降意味着企业财务风险得到有效控制，为后续业务拓展提供了更稳健的基础。

  值得关注的是，这次增资发生在航空业复苏的关键时期。根据近期披露的运营数据，海航控股10月份旅客运输量同比增长3.59%，客运运力投入增长6.81%，显示行业景气度持续回暖。此时加大对维修保障板块的投入，可能预示着公司正在为未来运力恢复和市场扩张做准备。航空维修作为资本密集型业务，需要持续的资金投入以维持技术设备和人才储备，此次增资恰逢其时。

  从股东结构看，海航控股与海南空港保持原有持股比例同步增资，这种同比例增资方式避免了股权稀释，维持了各方在子公司中的权益平衡。海南空港作为海南机场设施股份有限公司的全资子公司，此次协同增资也体现了海南自贸港建设背景下，当地航空产业链企业的协同发展态势。

  在资本市场层面，海航控股近期股价表现承压，11月19日收盘价1.76元，当日下跌2.76%。但融资数据显示，11月以来该股获融资净买入居前，融资余额一度创近一年新高，显示部分资金对其长期价值的认可。作为海南自贸港概念的核心标的，海航控股在区域经济发展中扮演着重要角色。

  这次对子公司的增资完成后，海航技术的资本实力得到加强，有望提升其在航空维修市场的竞争力。随着海南自贸港建设的深入推进，航空维修产业作为自贸港重点发展的现代服务业，有望获得更多政策支持和市场机会。海航控股此次战略性投入，可能是在为把握这些机遇提前布局。

  本文内容由多家媒体消息汇总整理而成，感谢您的点赞与关注，您的支持是我持续创作的动力！