海航2024年公司负债合计达到1402亿元，资产负债率高达98.91%。公司仅利息费用就高达40.43亿元，是同期归母净利润绝对值的4倍有余。
连年亏损下，海航控股的流动性高度承压。截至2024年末，公司持有货币资金115亿元
公司现在最大的风险是什么？毫无疑问是潜在的退市风险。虽然大股东曾经通过增持股份的方式来维持股价，但是力度毕竟是有限的。公司由于5年长期亏损，目前已经没有什么能够盈利的资产。如果2025年继续暴雷，公司净资产将为负数，要是再延续一年将会彻底退市回家
能否面值退市？是否开启风险警示帽子？是否开启转型升级之路？2024底资金仅有1.1亿元，但短期债务高达4亿元，股价长期在1元附近徘徊，如果2025年继续亏损将告别证券市场！
出售控股子公司山子汽车产业集团有限公司持有的黑龙江云枫汽车有限公司80%股权的议案，交易对价2460万元，这意味着公司将逐步脱离传统燃油车市场。从财务数据看，2024年云枫汽车实现营业收入5.13亿元，但净利润亏损0.76亿元 ，处于资不抵债状态 。
海航控股去年是负近21亿元），但还必须同时满足年营收入低于3亿元或者该股票市值小于5亿元
续20个交易日收盘价低于1元，海航出了无解的大问题，能否面子退市？
继续收购交易作价7.99亿元且未设置业绩补偿条款，在净资产下降明显
监管层对天羽飞训应收账款集中度、盈利持续性、评估增值及关联交易等问题提出尖锐质疑，公司及相关中介机构在回复中无法给出了解释
能否面值退市？是否开启风险警示帽子？是否开启转型升级之路？2024底资金仅有1.1亿元，但短期债务高达4亿元，股价长期在1元附近徘徊，如果2025年继续亏损将告别证券市场！
公司现在最大的风险是什么？毫无疑问是潜在的退市风险。虽然大股东曾经通过增持股份的方式来维持股价，但是力度毕竟是有限的。公司由于5年长期亏损，目前已经没有什么能够盈利的资产。如果2025年继续暴雷，公司净资产将为负数，要是再延续一年将会彻底退市回家
截至2024年末，海航控股总资产1417亿元，总负债却高达1401.66亿元，资产负债率飙升至98.91%，近乎触碰资不抵债的红线。更严峻的是，公司流动负债远超流动资产约679.85亿元，一年内需偿还的金融负债高达3410.57亿元，而账上现金及现金等价物仅145.81亿元，
截至2024年末，海航控股总资产1417亿元，总负债却高达1401.66亿元，资产负债率飙升至98.91%，近乎触碰资不抵债的红线。更严峻的是，公司流动负债远超流动资产约679.85亿元，一年内需偿还的金融负债高达3410.57亿元，而账上现金及现金等价物仅145.81亿元，
12月23日海航控股（600221）将迎来99.73亿股限售股解禁，这部分占总股本23.08%的定向增发股份，背后持有人以控股股东海南瀚巍投资及其一致行动人为核心。
