中新网9月23日电 “很多欧美公司已经承认我们技术是领先的。他们在研讨会上交流的时候说，‘没有更多的先进技术分享，因为在一些领域，你们是走在前面的’。比如在新能源汽车领域，他们要来听我们的分享。”

　　近日，第28届中国国际复合材料工业技术展览会在上海举行。在中国国际复材展组委会CEO杨左看来，这些年，中国在材料领域的技术进步有目共睹。

　　一条以“智造”为引擎、以“绿色”为底色的高质量发展路径已然成型。

　　例如，中国航空制造技术研究院自主研发的复合材料自动铺丝编程软件(MTI AFPS)打破国外禁运，已配套25台国产铺丝设备交付使用，成功应用于C型梁、无人机垂尾等航空结构件制造；国内公司生产的全复合材料火箭整流罩与防热大底采用共胶接一体成型技术，减重10%，已配套多次商业发射……

　　此外，绿色材料、循环技术等多领域创新应用集中亮相。IV型储氢瓶商业化进程加速，轨交领域展示全碳纤维地铁列车大型构件，光伏与汽车板块分别呈现多尺寸边框组件和多材料电池解决方案。

　　展会现场，德国复合材料协会主席迈克尔·艾分在接受采访时也表示，中国材料领域正涌现许多创新成果，在包括欧洲在内的很多地方，中国材料正被应用。

　　“以玻纤为例，现在全球有70%是中国生产的。”中国巨石股份有限公司产品研发中心副主任徐胜杰认为，随着越来越多新材料的开发与应用，复合材料发展趋势向好。

　　再以碳纤维为例，中复神鹰碳纤维股份有限公司总经理陈秋飞介绍，相比于传统的材料，碳纤维具有重量轻、强度高、模量高等特点，因此非常适合低空经济领域的应用。飞行器对重量特别敏感，因此低空飞行器上碳纤维复合材料在结构材料中占比达70%以上。

　　中国建筑材料科学研究总院水泥新材院副院长王振地指出，新材料对包括机器人、飞机、汽车在内等均能起到轻量化、高模量的作用。以机器人为例，如果能将其重量降下来的同时提升强度，机器人就可以负载更多功能。

　　从关键材料的自主可控到高端装备的国产突破，从部件的大型化与可回收到新赛道的轻量化应用，复合材料已不再仅是传统工业的“替代之材”，正成为低空经济、深海探索、清洁能源和数字世界等新质生产力的“基础之材”，持续赋能中国制造迈向更智能、更可持续的新未来。(完)