近日，北汽集团旗下福田汽车（沪市代码：600166）遭到投资者“炮轰”。

　　一投资者在互动平台质疑福田汽车称，“你们在卖废铁吗？一年下来就那点利润，这两年绝大多数交易日里，大盘涨，板块涨，公司股价不涨反跌，大盘跌，板块跌，公司股价更跌！”。

　　对此，福田汽车2月5日回应称，公司2024年利润同比降低主要由于2024年重卡行业竞争激烈，内卷严重，市场价格不断下探，H6高端产品前期投入较大，重资产运营且2024年销量不及预期，盈利能力大幅下降，导致公司投资收益同比大幅降低。

　　福田汽车同时强调，在商用车行业竞争激烈的情况下，公司持续聚焦商用车核心业务，推行极致成本管理，2024年毛利率同比上升。同时，公司通过共享用工等措施推动人工成本下降，建立费用控制标准，期间费用同比下降。

　　不过，针对股价表现，福田汽车并未给出直接解释与应对措施。

　　此前，多名投资者也曾向福田汽车提出质疑。例如，1月10日，一投资者指出，“福田汽车十八年来负涨幅，也多年没有现金分红，转增送股除权了对股东有啥意义？对比同行，宇通、江铃年年现金分红，分红资金是募资资金的几倍！”。

　　福田汽车解释道，近年来公司积极通过回购向市场传递信心，自2019年起实施回购及员工持股计划，截至2024年，公司累计注销回购股份达18130万股。公司近几年由于未分配利润为负，不具备分红条件。后续随着公司业绩增长，当达到分红条件时，公司将按照公司章程等相关规定进行分红。

　　资料显示，福田汽车成立于1996年，1998年在上交所上市。

　　深圳商报·读创客户端记者注意到，2014年—2022年，福田汽车扣非净利润持续为负，累计亏超150亿元。2023年，其业绩增长明显，实现归母净利润9.1亿元、扣非净利润4.51亿元。

　　1月24日，福田汽车公告，公司预计2024年度主营业务利润约为-1.7亿元，同比减少约6.2亿元；归母净利润约7000万元，同比下降约92%；扣非净利润约-1.75亿元，同比下降约139%。

　　另据福田汽车1月初公布的产销数据，2024年，该公司各类汽车销量合计为61.41万辆，同比下降2.68%。其中，中重型货车（含福戴）、轻型客车销量下滑明显，同比分别减少17.51%、15.33%。

　　二级市场上，自2021年9月起，福田汽车股价跌势明显，长期在3元左右徘徊。截至发稿，该股涨2.49%，报2.47元/股，总市值195.6亿元。