1月28日，记者从中国船舶集团第七〇四研究所（下称“七〇四所”）获悉，其自主研制的“厦港拖31”“厦港拖32”“厦港拖33”“厦港拖34”纯电动拖轮系列近日交付，加之2023年交付投用的国内首艘串联式混合动力拖轮“厦港拖30”，中国最大规模新能源拖轮船队至此正式成列。

　　据介绍，相较于传统燃油拖轮，该新能源拖轮船队从源头上削减了大气与海洋污染，有效改善港区作业环境，尤其是在全生命周期运营成本上优势更为明显。数据显示，全船队年均减碳量预计超3000吨，相当于植树约14万棵。

　　在数字化创新领域，七〇四所依托自主开发的云船岸互连智能监控系统，将船队的在线监测数据，成功推送至中国船级社（CCS）电池动力船舶数字化辅助检验系统，并顺利取得检验证书。这是中国拖轮领域机电系统设备首次通过CCS数字检验。

　　此外，七〇四所为数据流通构建了坚实基础与全链路保障体系。作为云船数据中台的关键环节，数据接入系统通过构建“采集—传输—验证”全链路闭环能力，打造高可靠性数据通信管道。

　　在数据传输过程中，系统通过断网续传、本地缓存、数据补发与完整性校验等机制，确保数据稳定可靠。

　　值得一提的是，系统设计在通信链路异常时，满足岸基平台可缓存不低于7天的数据量，并在恢复后自动补发，确保数据不丢失。这些机制为船端数据向CCS检验系统的传输提供了高效、可靠、全程可追溯的技术支撑。