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发表于 2025-10-18 13:26:56 东方财富Android版 发布于 江苏
$中国船舶(SH600150)$互相伤害吧
发表于 2025-10-18 10:16:00 发布于 江苏


*此图由AI生成

作者| 史大郎&猫哥

来源| 是史大郎&大猫财经Pro


10月13日,凌晨23点52分,美国美森航运(Matson)的一艘从美国长滩开来的集装箱船MANUKAI号,靠泊在了中国宁波港。


8分钟之后,中国对美国船只的特别港务费生效。


这是一艘非常典型的“美国船只”,船旗、船东和运营方,都是美国,按照400元/吨的收费标准,这艘净吨位11149吨的货轮,被征收了445.84万元,大约是62.79万美元。


据称,这是中国收取的第一笔特别港务费。


这肯定是美国先动的手,在今年4月份就公告,对中国海事、物流及造船业301调查,对中国拥有、经营、制造的船只,加收港口服务费。


作为反制措施,中国也对美国船只,征收特别港务费。


这艘MANUKAI靠岸的时候,估计美国船长也一脸懵,当中国官宣收费的时候,船已经快到日本那霸了,而且已经没法选择不停靠了,因为这艘船的目的地就是上海。


而有美国船只在到达上海洋山港被要求缴纳112万,船长在无线电里连问三句,“Are you serious?”


当然是认真的,而且准备充足。


10月10日公布政策,10月14日开始征收,可以说是雷厉风行,到了政策当天,钱就已经入账了,没啥可模糊的空间。


海关、海事、港口,早就实现了联网,船舶到港1分钟内即出缴费账单,不交钱航保系统锁定岸桥,流程清晰无漏洞,有数据说,上海、广州港口首日就合规收取超10亿元。


但是,美国那边呢?6个月的时间,他们似乎还没做好准备,政策和执行,还在脱节中。


这也算是美国的老传统了。


当初的关税战,80美元下小包裹征税,结果当包裹到了美国的海关,核对、联网、征税,搞得一团糟,结果就是美国的海关,积压了大量的包裹。


这笔关税,最终成了一笔糊涂账。


而且,6个月的时间,美国也给足了那些运营商以及船东们时间,来调整自己的计划,比如使用中国船舶的航线,绕开美国港口,转到墨西哥或中美洲。


结果,有数据说,美国钱还没收多少,港口损失达70亿美元。


美国人已经开始算“圣诞树账单”了。


美国进口圣诞树的National Tree公司,60%的货物从中国进口,9月份进口同比下降70%,售价再上调10%,10月份叠加港口费,估计价格还得涨一波。


但如果是“美国制造”的圣诞树,价格要贵2.5-3倍,成本转嫁,最终美国人自己消化。


而且,船东们也别无选择。


全球造船业,中日韩三国占到了全球90%,而中国占62%,而且,随着日韩的造船没落,中国接到了更多的造船订单,比如最近,韩国的造船烂尾,新西兰的订单转投中国。


“五眼”国家尚且如此,更何况其他国家了。


贸易战打到现在,其实大家也都发现规律了,特朗普是真的爱口嗨,各种威逼利诱,政策一个接一个,但是到最终实践的时候,都是搞一堆“半拉子工程”,有些甚至没到实行,就失效了。


口号喊得是很响,“MAGA”,但是美国再次伟大了吗?也没有,制造业回流更像是一个笑话。


各种“贸易战”之后,回头再看贸易额,依然是新高。


到底谁更容易破防呢?显然是特朗普自己。


网友那句话怎么说来着,“就喜欢你看不上我但又干不掉我的样子”。

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