中国重工与中国船舶（600150.SH）的换股吸收合并已获证监会批准，预计2025年8月13日停牌并启动退市程序3。合并完成后，中国重工将从沪深300等指数中剔除，且中国船舶也属于同类指数股，二者置换后的占比如果超过相关规定：沪深300等指数选出一篮子代表性强的企业，但为了不让某几只股票权重太高，以至于指数被小范围股票控制，就规定了前五大成分股权重不能超过40%，单一股票不能超过10%。那么相关ETF持仓都要卖空中国船舶因重工合并换股而来的超出10%占比部分，这是最重要因素。
其次单从坐庄逻辑分析，散户庄家分蛋糕，散户多了，机构持仓就少，这就是为什么绩优股跑不赢绩差股的原因，绩差股多数散户都不要，庄家很容易收集，拉高编个故事或重组提高业绩散户就来接盘了。
相反，绩优股里到处都是唱多价值投资的散户，套住他们更不卖了，只能继续打压到他们绝望了，自有人出局，最简单的方法就是打穿极限，直接让融资盘不卖也得卖，就够了，看看当年37.99元的银广夏（000557）.以绩优股存在于各大基金持仓，暴雷后跌到0.74元以16个一字跌停创出世界记录，16个跌停开板于2001年9月26日8.69元开板当日换手37.17%，你以为跌的够多了，庄家成本高高在上，那你就错了，最后跌到0.74，你以为庄家亏死了？？算个理论上的数据：37.99跌到0.74等于亏了约98%，而0.74涨到1.5元就翻倍赚100%解套（说的是理论上的操作，当然还有拉升成本等。。。忽略不计，只说大体逻辑）37.99套了25年的投资者对于现价5元还是亏到脚脖子了。------------------这里阐述的不是说600150中船会这样跌，说的是主力操作砸的越低越容易解套，这就是熊市里为什么照死里砸低股价的原因。同理，中船主力同样会借力ETF调仓、重组消灭对手盘，而尽力打低股价，自然就会跌跌不休-----------再次声明只说主力操盘目的而不是说中船600150会跌那么多！！！！
这就是挖坑的机理，所以自40.98复牌以来佐证9月16日开盘竟然直接38.07开盘竟是最高点，足以判断主力意图是下而不是上，那么还在里面就是自己跟自己过不去，这就是38元看空的原因！！！
今天34.57收盘最低34.33，皆创复牌后收盘及盘中最低，佐证下跌中继的可能性非常大，对于38元高抛的人来说根本就没理由买进（我可没说你们持仓的人该卖出！！！！----免责声明。你要真信本人的分析早在38.5就卖了，这就是我喷38.5让人买入唱多的波段复利010的原因！！！）
个人判断，这里不是底。当然我也不会买600150船舶，在这里分析只是因为曾经重组前买入并卖出了，验证曾经卖出的对错，并抨击38.5高位唱多害人的“波段复利010”及垃圾人“滑头王”（也就是江苏那个启航的马甲）。
