国资委旗下的央企军工，国之重器，国家核心资产，业绩优秀，订单保满，研发、造船技术国际领先，在产及交船份额占全球3/4，妥妥的巨无霸独角兽！目前股价己连续下跌6一7个月，机构已跑了80%，股价明显接近底部，日前有消息，俄罗斯7000亿元重建海军，美国要重振造船业，别人视若命根所倚重的战略方向，在我们这儿就那么不被看好？核动力航母核潜艇，055大驱，非核氢弹等这些热点催化下的想象空间，如果还不能让你如梦初醒，那你只有沉睡的份了！
目前船舶股价不到2007年（300元）的十分之一，而其它国家重点企业如两桶油，四大行，都已回到2007的水平。我想知道，相比之下，究竟是战略核心资产重要还是茅台、五粮液重要？一年看苗头，三年见分晓。只要你认定的底层逻辑没有方向性的问题，恪守初心即可，剩下的交给时间得了！耐住性子拿到2027.8.1再回头俯视，你会充分感受到啥叫“一览众山小”！
重工，顶在现金选择权保护价之上，诱惑重工散户切换仓位，交出筹码。
船舶，摁在现金选择权保护价之下，反复震荡，驱赶短线投机客。
五一节之前就这么小阴小阳，就这么任性！
或许节后复盘直接就是公告停牌，正式实施换股重组！
接下来的一幕就是: 起锚，鸣笛，关闭舱门，驶向深海！
按照重组预案的换股比例，重工目前领先船舶7、8个点的身位，这是年报披露之前机构资金利用差价套利的最后时刻。对于重工而已言，须谨防机构拉高出货、高低切换，卖重工入船舶。对于船舶而言，须谨防打压重工的同时顺势撩草打兔子，把船舶推下来。
节前注意操作节奏，五一节之前，以重点低吸船舶、逢高减仓重工为主要操作原则！
顽强不屈，越跌越买！
越是股吧平台骂声一片的时候，越是要耐心坚定固守之时。股市场上风云万变，但是有一点那是颠破不变的: 永远不会有只跌不涨的股，除非这是一家将要退市的企业，那么，掰脚指头想想:~中国船舶这样的涉及国计民生国家战略安全的央企它会退市么？想到这一层，是不是很坦然了？
充其量，大不了，再踏下一只脚构筑了双底形态。那只会站的更稳，底部更扎实！这个位置，这个时点，九十九拜都拜了，还差最后这一哆嗦？
坐等下周二晚上的年报、一季报吧。年报看点:
【1】业绩数据。
【2】主要股东持仓变化。
【3】是否有派息分红。（若无实际分红，则说明合并重组即将实施）
