12月4日，界面新闻从东航获悉，东航开通上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯全球最长单程航线，构建跨越太平洋的全新飞行路径。

　　12月4日02:19分，中国东方航空“国博号”主题彩绘机执行MU745航班搭载282名旅客从上海浦东国际机场起飞，在经停新西兰奥克兰后，飞赴阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。

　　这条跨越2万公里的新航线，将中国至南美的航程缩短四小时以上，是全球首条连接对跖点城市间的商业航线，也成功刷新了全球最长单程航线的纪录。

　　该航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞，去程MU745航班每周一、周四各执行一班，北京时间02:00从上海浦东国际机场起飞，在奥克兰经停2小时25分后，于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯；回程每周二、周五执行，航班号MU746，02:00从布宜诺斯艾利斯起飞，经停奥克兰2小时后，于北京时间次日18:00飞抵上海。

　　界面新闻记者在东航小程序查询购票信息显示，该航班临近日期12月15日去程、12月19日返程的往返经济舱票价为30562元起，余票仅剩余1张；如选择12月18日出行、12月26日返程，则机票更为充裕，票价16462元起。此外，携程等OTA平台该航线机票也在售。

　　据悉，由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。新航线采用经停奥克兰前往阿根廷的“南向通道”，优化了过往经欧洲或北美转机的“北向航路”，将原本近30小时的航程缩短至25小时左右。

　　在此基础上，新西兰政府也于今年宣布，自2025年11月起，对持有中国护照的旅客，经新西兰奥克兰国际机场过境前往第三国（停留时间少于24小时），可凭新西兰电子旅行授权（NZeTA）办理过境，无需另行申请“过境签证”。

　　在经贸层面，东航在该航线成功申请到第五航权，允许航班在经停奥克兰时上下客货。这将为中、新、阿三个国家的高附加值农产品以及精密仪器等特色贸易提供更优的物流选择，极大促进三国乃至三大洲间的经贸合作。

　　此前据上观新闻，6月18日，中国东方航空与奥克兰机场在上海签署协议，东航计划在2025年12月开通从上海浦东国际机场出发，经新西兰奥克兰机场中转，飞往阿根廷布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场的商业航班。

　　新航线开通后，东航将进一步提升中新航线运力资源投放，在现有每周7班上海—奥克兰航班的基础上新增至9班。

　　据悉，此前全球最长直航航线一直是新加坡航空的新加坡到美国纽约肯尼迪机场的航线，全长15000多公里，飞行20多个小时，能看到两次日出。

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