上汽集团当前确实面临市值与业绩严重不匹配的困境，需要加强市值管理以提升市场信心，平息怨气。
一、当前市值管理面临的核心问题
1. 股价与业绩严重脱节
- 2025年上汽集团预计归母净利润同比增长438%至558%，但股价仅微涨0.81%，1月30日收盘价为14.14元/股，市净率仅为0.58倍。
- 2025年全年股价累计下跌26.37%，与业绩表现形成鲜明反差。
2. 长期处于破净状态
- 当前上汽集团收盘价14.14元/股，远低于最近一期归母净资产25.71元/股。
- 作为长期破净股（连续12个月每个交易日收盘价均低于最近一个会计年度经审计的每股归母净资产），上汽集团需要改变现状。
- 市净率（0.58倍）远低于行业平均水平（乘用车行业市净率为2.23倍，汽车行业为2.92倍）。
3. 投资者信心严重不足
- 多名投资者在互动平台频繁提问"公司如何做好市值管理？"，质疑其市值管理是否停留于口头上。
- 与比亚迪（市值8740亿元）相比，上汽集团作为国有控股上市车企市值最高者（1723亿元），市值差距明显，投资者对转型成效持谨慎态度。
二、加强市值管理的建议
1. 落实监管要求，完善信息披露
- 根据《上市公司监管指引第10号——市值管理》，立即就估值提升计划进行专项说明。
- 建议上汽集团立即详细披露估值提升计划及后续安排。
2. 多元化市值管理策略及依据
- 股份回购：虽然效果不立竿见影，但可继续实施，彰显公司对自身价值的信心。
- 现金分红：提高分红比例，增强投资者长期持有信心，参考比亚迪2023年分红比例提升至30%的做法。
- 投资者关系管理：加强与投资者沟通，特别是机构投资者，解释公司转型战略和长期价值。
- 价值重估：突出公司在"中特估"行情中的优势，如低估值、高派息以及支持国家战略目标等特点。
- 国务院国资委和地方国资委均要求国有控股上市公司加强市值管理，上汽集团作为行业龙头，应积极响应政策导向。
- 2024年10月证监会发布的《上市公司监管指引第10号——市值管理》为市值管理提供了明确框架。
总之：
上汽集团确实需要系统性地加强市值管理，不仅是为了回应投资者关切，更是为了在行业转型期提升市场竞争力。不要再无视监管要求，不要再漠视市值管理政策要求，不要仅仅在口头上说要进行市值管理，切实以行动举措来实实在在的市值管理动作，改善市值表现，实现企业价值与市场价值的动态平衡。另外，市值上去了，车也卖得快卖得多，上汽的忠实的散户股东首先会买。
