11月以来，国内汽车市场便悄然拉开了年终冲刺的序幕，各大车企纷纷亮出“底牌”，以满格状态向年度销量目标发起最后冲刺。随着2025年进入最后一个月，这场年度“冲刺赛”的阶段性成果逐渐浮出水面。从目前披露的数据来看，国内主流汽车集团有的已稳操胜券、接近全年目标，有的则仍在爬坡过坎、面临不小挑战。

　　比亚迪汽车以新能源领域的强劲表现排在行业前列。官方数据显示，2025年11月，比亚迪新能源汽车销量达48万辆，创年内新高，其中纯电动车型销售23.75万辆，插电式混合动力车型销量23.74万辆，海外出口量达13.2万辆。今年1月至11月，比亚迪累计销量418.2万辆，同比增长11.3%，按460万辆的年度目标计算，完成率达91%。

　　上汽集团紧随其后，前11个月累计销量达410.8万辆，同比增长16.4%。按品牌来看，上汽通用五菱累计销量149.2万辆，同比增长28.5%；上汽大通累计销量20.48万辆，同比增长21.8%；上汽乘用车累计销量79万辆，同比增长25.4%；而上汽大众累计销量93.6万辆，同比下降8.1%。上汽集团全年目标为450万辆，截至11月底完成率同样为91%，与比亚迪持平。

　　吉利汽车集团通过年中目标调整展现进取姿态。今年夏季中期会议上，吉利将年度目标从年初的271万辆提升至300万辆。截至11月底，吉利汽车（含吉利、极氪、领克三大品牌）累计销量达278.8万辆，同比增长24%，完成率93%，暂居行业前列。

　　一汽集团和长安汽车完成率接近，但增长动能各异。一汽集团前11个月累计销量299.5万辆，同比增长4.8%，距345万辆的年度目标完成率87%。长安汽车同期销量265.7万辆，同比增长2.3%，完成率88.6%。长安旗下新势力品牌表现亮眼，阿维塔、深蓝、长安启源11月合计销量近10万辆，深蓝累计销量同比增长45.7%，阿维塔同比增长89.2%。

　　奇瑞汽车与长城汽车呈现稳健增长态势。奇瑞集团前11个月累计销量256.1万辆，同比增长11.1%，完成率约79%，距年度目标仍有差距。长城汽车前11个月累计销量120万辆，同比增长9.3%，其中新能源汽车销量36.5万辆，海外销量44.9万辆，成为其增长重要引擎。

　　东风集团尚未公布整体销量，但旗下岚图汽车1月至11月累计销量13.4万辆，同比增长82.5%；猛士科技销量2007辆，环比增长38.4%。广汽集团同样未披露集团数据，旗下广汽埃安年度销量29.8万辆，同比下降32.5%。北汽集团旗下北汽新能源前11个月累计销量17.4万辆，同比增长79%，极狐品牌同比大增98%。

　　江铃集团完成率垫底，目标压力凸显。前11个月累计销量33.1万辆，同比增长8.4%，但距56.6万辆的年度目标完成率不足60%。其中SUV车型表现最佳，累计销量11.7万辆，同比增长9.8%。