全球首款量产半固态电池车来了
2025广州车展刚一开幕，上汽MG就扔下一颗技术“深水弹”——全球首款量产搭载半固态电池的车型全新MG4半固态安芯版正式发布。这不仅是MG品牌的高光时刻，也标志着半固态电池真正从实验室走向大规模民用迈出了关键一步。新车搭载由苏州清陶动力提供的锰基锂离子半固态电池，容量53.95千瓦时，CLTC续航530公里，将于12月启动交付，限时补贴价仅9.98万元。
更让人关注的是其安全表现：官方公布的穿刺实验显示，电池包在10针穿刺后无冒烟、不起火，同时通过了螺纹钢穿刺、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击和高温火烧等极端测试，中汽中心的检测标准甚至超过国标20%以上。这意味着，在安全性饱受质疑的电动车时代，MG这次用硬核数据说话。
除了电池，产品力本身也不弱。4395mm车长、2750mm轴距带来越级空间体验，莫里斯魔方空间设计实现471L后备厢和二排放倒后的1.87㎡“大床房”，家用属性直接拉满。智能化方面，全系标配高通骁龙8155芯片+15.6英寸2.5K屏，支持OPPO智行互联，兼容华为、苹果、安卓手机，实现手机语音备车、无感钥匙、导航接力等功能，连特斯拉都还没完全做到的生态融合，MG已经铺开。
MOLI登场，不只是一个IP
发布会上另一个亮点是MG全新数字形象MOLI的亮相。这个由MG与上汽英国设计中心联合打造的虚拟IP，融合了经典赛车头盔元素，承载着品牌百年的赛道基因与电动化转型的决心。它不仅出现在车机界面、语音交互系统中，还将通过OTA逐步覆盖更多车型，并计划在2026年第二季度上线自定义皮肤等互动功能。车展现场5米高的MOLI装置与潮玩展区形成沉浸式打卡点，科技感与年轻化氛围扑面而来。
说实话，当我看到“9.98万买半固态电池车”这个价格时，第一反应是怀疑。毕竟行业里太多概念炒作，但MG这次拿出了中汽中心的权威测试报告，而且供应商明确为清陶动力——这家企业在固态电池领域早有布局。更重要的是，它没有牺牲续航或性能，反而把智能座舱、辅助驾驶（高配版搭载地平线征程6E芯片，支持高速NOA）全都配齐了。
在我看来，MG这步棋走得非常精准。一方面用半固态电池打破安全焦虑，另一方面以MOLI强化品牌情感连接，既抓技术硬实力，也不忘用户运营软实力。相比一些新势力靠PPT讲故事，MG选择在广州车展这样一个传统舞台，用实打实的产品说话，反而更有说服力。
当然，市场最终会检验一切。目前上汽集团股价微跌2.13%，成交额8.25亿，资本市场的反应还算平稳。但我相信，只要交付顺利、口碑建立，这款车型有望成为20万内纯电市场的搅局者。毕竟，真正的技术普惠，从来不是喊口号，而是让尖端科技走进寻常百姓家。
