10月15日，上汽大通MAXUS针对大VAN市场多元创富需求，正式推出大拿纯电轻客家族核心车型——大拿M1与大拿V1L。两款新车覆盖专业物流、营运客运、定制改装等主流场景，同时发布鸿图超级商用电动架构与铃驹全链路创富生态，以“产品+技术+生态”组合拳，推动纯电商用车从“单一运输工具”向“全链路创富伙伴”转型。

　　双车分别瞄准客运与货运场景

　　此次上市的大拿纯电轻客家族包含大拿M1与大拿V1L两款核心车型，针对不同场景需求差异化定价，并推出限时购车权益。其中，定位“纯电高端商务舱”的大拿M1，搭载83度宁德天行电池，基础售价19.78万元起，主要面向旅游接驳、企业通勤等客运场景；定位“纯电品质大轻客”的大拿V1L提供两种电池配置，83度宁德天行电池版售价17.08万元起，50度宁德天行电池版基础售价12.48万元起，且50度版推出限时一口价9.58万元起，重点服务跨区重载物流等货运需求。即日起至11月15日，两款车型同步开放价值12000元的限时上市礼遇。

　　在车型定位上，上汽大通旨在让大拿家族成为更多创业者的“创富神器”。

　　其中，大拿V1L聚焦物流行业“装货少、装卸累、续航短”的核心痛点，在空间、承载与续航上作针对性优化。该车得仓率达70%，最大货舱容积8.9立方米，额定载重1.43吨，较同级车型提升30%，可满足多批次货物运输需求；520mm超低货台设计契合人体工学，搭配270°对开尾门兼容叉车作业，能减少高频装卸时的膝盖磨损，降低人工成本。动力上，其搭载鸿图架构专属浩核六合一集成电驱，综合效率达91%，CLTC续航至高535公里，可覆盖多数跨城物流往返需求，避免中途补能延误。

　　大拿M1则针对客运场景“空间局促、运营成本高、冬季续航焦虑”的问题优化设计。该车提供7座、9座两种布局，最大腿部空间280毫米，乘客区通道宽度超485毫米，上下车无需侧身避让；7座版后备箱容积达3.3立方米，可容纳15个26寸行李箱，适配旅游团、企业员工等集体出行场景。安全与能耗方面，电池通过新国标针刺不起火测试，融合热控技术可在-20℃极寒环境下优化20%能耗，解决北方用户冬季运营的续航担忧，同时降低长期用电成本。

　　以鸿图架构技术重塑纯电大VAN标准

　　作为大拿家族的核心技术支撑，上汽大众发布的鸿图超级商用电动架构，从动力、空间、智能三个维度重构纯电大VAN技术标准。

　　动力层面，架构以浩核电驱、纤盾电池、融合热管理为核心：浩核电驱采用六合一集成设计，体积仅占整车的1.25‰，后续2.0版本将升级为16合1版本；纤盾电池厚度为同级最薄的140毫米，30%至80%快充仅需18分钟，2.0版本还将搭配超能半固态电池与800V高压平台；融合热管理技术在-15℃环境下，续航折损率较同级低12.8%，2.0版本可应对-25℃极端天气，同时支撑星湃超混DH及星湃纯电两种动力形态，其中星湃超混DH的CLTC综合续航超1200公里，星湃纯电百公里电耗低至12.8度。

　　空间与安全上，架构搭载的大师底盘首创车身模组架构与偏置桥技术，配备线控转向，拥有轻客行业唯一5A级安全标准，已连续5次斩获欧洲、澳大利亚碰撞测试冠军。智能层面，商用全域驾驶辅助包含19项核心功能，行业首发低速防碰撞功能，端到端无人物流技术也已落地，进一步提升运营效率与安全性。

　　铃驹生态全链路护航，0门槛助力创富

　　除产品与技术外，上汽大通此次同步推出铃驹全链路创富生态，以“0门槛、0负担、0佣金”为核心，打通“选车-管车-找货”全流程，与产品形成协同效应。该生态覆盖上汽商用车全品类车型，依托全国1000余家门店实现服务共享，针对创业起步难题，推出“0押金租车”“先租后买”政策，租金可直接抵扣车款，新用户加入还可获得8888元创富基金，降低初始投入门槛。

　　同时，“管车通”数字化平台可实时监控车辆电量、里程、定位等核心数据，闲置车辆可交由生态托管出租，提升车辆利用率；保养维修全程使用100%原厂配件，轮胎、雨刮等易损件更换免费，减少日常维护成本。货源端，生态已整合光明集团、DHL等企业的优质一手订单，不抽取佣金且运费直连货主秒到账，解决行业“佣金拖欠、货源不稳”的痛点，保障用户收入稳定。

　　当前，上汽大通已构建起七大整车平台+新能源平台+房车平台的产品矩阵，旗下涵盖MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡及新能源产品，产品以国宾品质多次服务APEC峰会、G20峰会等国际高规格会议。