9月上汽各终端销量统计，上汽大众超91300，上汽通用47695，上汽通用五菱155579，智己11107辆，上汽乘用车超97000，其他还没公布的这些品牌及海外基地正常大概有33000辆，全部累计43.56万辆，新能源销量初步预估在16.1-17万辆，集团九月累计终端销量可能超比亚迪将近4万辆，不过企业批发销量是完全可以调节的，那样9月批发销量最少能有41万-42万辆没问题，如果4s多拿一点车应对国庆及年底销量旺季，批售或许可以很轻松超过44万辆或以上，就看上汽年底批售是如何规划的，目前看第四季这最后3个月每月均超比亚迪3万辆或以上并不难，很可能全年最终销量反超比亚迪并顺利夺回国内车企集团销量第一，最近上汽自主品牌新能源汽车开始进入爆发期，从最近上汽多款新能源新车上市订单普遍反馈不错看，集团新能源汽车到年底销量渗透率可能要超过40%多，自主品牌新能源汽车销量占比会过半，自主全部销量占比集团的三分之二，开始显示进入新能源汽车快速转型期，今年年底还开始大规模量产上汽清淘准固态电池，上汽也一直采用远超国标新能源汽车动力电池的最高安全标准，搭载上汽魔方电池车型销量超过60多万辆保持零自燃，而比亚迪在中低端市场面临对手很多，新势力及传统车企都在加强争夺份额，新能源汽车大家的优点就是那么回事，而不是比亚迪车独有的优势，还有些人也开始对它们此前爆款系列车型审美疲劳，而且开始逐渐转向其他品牌多样化选择，综述综合各方面看比亚迪后面越来越没啥竞争优势