新能源车市竞争愈发白热化，插混赛道正吸引越来越多的入局者。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）数据显示，8月新能源车厂商批发渗透率52.2%，较2024年8月提升3.3个百分点。其中，8月狭义插混销量36.8万辆，同比增长5.0%，环比增长8.9%。

　　《中国经营报》记者注意到，吉利、比亚迪等龙头车企此前纷纷推出明星产品加码插混赛道，并取得销量突破，而在近期，定位于“长续航中大型豪华轿车”荣威M7 DMH上市，该车型更因将“价格杀到8.58万元”而引发业内关注。

　　“荣威M7 DMH全面进军中大型混动轿车市场。”上汽荣威方面认为，“超长续航、超低能耗、全生命周期保障”是用户对混动车型的核心诉求，更是衡量产品实力的关键标尺。

（荣威M7 DMH。受访者/图）

　　据悉，荣威M7 DMH搭载领先的DMH 6.0超级混动系统，实现CLTC纯电续航160km，远超行业100～150km主流区间。满油满电CLTC综合续航达2050km，能耗低至2L级，每公里油费不足0.2元。

　　不仅如此，与当前诸多车企宣称的“三大件终身质保”不同，上汽荣威对外强调，荣威M7 DMH还提供包括发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包在内的“五大件终身质保”，首任非营运车主不设年限与里程限制。

　　“这项承诺源于上汽‘国家队’雄厚的技术底蕴与严苛的品控体系，旨在以覆盖车辆全生命周期的保障，彻底消除用户对混动系统维修保养的顾虑。”上汽荣威方面表示。

　　在智能化重塑车市竞争格局的当下，一款车型的智能化程度早已成为消费者购车的重要参考标准之一，上汽荣威方面表示，荣威M7 DMH实现全球首搭豆包深度思考大模型+AI辅助驾驶系统。

　　来自上汽荣威提供的信息显示，荣威M7 DMH全球首搭豆包深度思考大模型，以“会深度思考的AI智舱”重新定义人车交互，“该系统具备行业领先的模糊语义理解能力，可准确处理倒装句、否定句和多意图指令，理解准确率较传统模型提升14倍，覆盖15大核心场景”。

　　“全新M7 DMH要让消费者用十万元级的价格，购买到二十万元级B级车的体验。”上汽乘用车相关负责人日前对外强调，现阶段荣威必须上规模，在其看来，“只有销量起来了，品牌才能真正活下去”。