价格“击穿”20万元门槛、押注增程与纯电双赛道，在竞争激烈的大五座SUV市场，定位于高端品牌的“鲇鱼”智己近期成为行业焦点。

　　日前，智己汽车旗下新一代智己LS6上市，搭载“恒星超级增程”、新一代“灵蜥数字底盘”等配置，起售价19.79万元，此前预售价则为20.99万—27.99万元。公开信息显示，新一代智己LS6上市27分钟突破1万台。

　　《中国经营报》记者注意到，在打出价格挑战、配置优化等“组合拳”的背后，或寄托着智己冲击销量目标的“野心”。上汽集团2025年8月份产销快报显示，今年8月份，智己销量达6569辆，同比增长42.9%，前8个月销量达3.15万辆。而公开信息显示，智己汽车今年销量目标为10万辆。

　　“目前来说，对于销量的目标，我们肯定有信心，但也确实有挑战。”智己汽车CMO李微萌向包括《中国经营报》在内的媒体记者如此强调。而对于价格下探至20万元内，是否影响豪华品牌定位，从产品力和各项配置来看，李微萌强调：“我们一定是高端和豪华品牌。”

　　押注纯电增程双赛道

　　车市竞争愈加激烈，新能源大五座SUV赛道已成为车企“必争之地”。

　　公开信息显示，除了原有诸多明星产品外，自8月份以来，多家车企加快发布重磅大五座SUV产品步伐，9月10日，新一代智己LS6上市。而在此前，定位于“豪华超混第一车”的沃尔沃全新XC70发布，将于9月26日正式上市。

　　以新一代智己LS6为例，其此次对外推出纯电、增程双版本车型，入门款价格降至20万元内。智己汽车方面对外强调，该款车型拥有行业最长450km纯电续航里程和800V超快充，综合续航超1500km。智己汽车方面同时介绍，上述车型可实现“百公里综合燃料消耗量0.06L，实现电车的体验、电车的成本”。

（新一代智己LS6。受访者/图）

　　受到外界关注的是，作为起步于纯电赛道的高端新能源品牌，智己汽车此时推出增程车型，“纯电+增程”两条路走路的原因何在？

　　“站在智己品牌来说，新一代智己LS6无论是纯电车型和增程车型都拿出了最好的技术、最大的诚意。”李微萌介绍，“这次推出恒星超级增程，更多是站在以终为始的角度，思考以后的能源形式，考虑用户需要的到底是什么样的车。”

　　李微萌分享称：“有48%的用户是属于家里没有安装充电桩的用户，选购了我们的车。我们的销售在和用户的交流过程中，发现很多用户很想拥抱新能源车，但是在选择能源形式的时候，用户是想要纯电的动力性、静谧性、操控性、低用车成本，又担心补能焦虑、冬季用车焦虑。”

　　对于市场上增程车型用户反映的里程焦虑、亏电体验非常差、发动机噪音以及亏电时高油耗问题，李微萌强调：“我们希望给到用户很好的纯电体验，同时让用户不再有续航焦虑、纯电补能焦虑、纯电冬季用车焦虑，我们把这三个焦虑用恒星超级增程一并解决。”

　　智己汽车方面提供给记者的信息显示，新一代智己LS6首搭“恒星超级增程”，其对此形象地介绍：“是增程，更是‘自带超充桩的电车’，一举打消续航焦虑、补能不便、冬季衰减及亏电体验差等所有焦虑，是无家充桩用户、北方用户、燃油车用户的‘新能源首选’。”

　　“对全年销量目标有信心”

　　在力求解决新能源用户痛点的背后，智己汽车新一代智己LS6也因全系八个配置版本，而引发业内关注是否会带来更多的“成本负担”。

　　对此，李微萌解释称，关于产品配置，不同的公司会有不同的策略，智己汽车更多还是站在用户的角度。“因为我们这次恒星超级增程会打到原有的油车市场，油车用户会思考是不是换一台新能源车，所以我们这次Pro版本和Max版本更多是给大家更低的门槛。”

　　“这次Max版本，包括52度超级增程Max版本，入门就有370公里的纯电续航，几乎是目前所有其他增程友商的超级顶配，我们以‘入门即顶配’的方式给到所有想要去拥抱新能源的用户，可以用更低的成本去拥抱这样一台车。” 李微萌介绍。

　　公开信息显示，在“祭出”价格挑战、丰富配置等一系列措施后，新一代智己LS6引发市场瞩目。智己汽车对外宣布的信息显示，该款车型价格公布后的27分钟内，大定订单则突破1万辆。

　　“这次新一代智己LS6的销量成绩确实是智己之前未曾达到的，但从整体来看，它是在我们预料范围内的。首先，这次我们推出的‘恒星超级增程’代表了跨代际的技术领先，再加上前期对目标用户和市场的深入洞察，它所呈现的市场表现符合我们之前的预估。”李微萌透露，智己在渠道网络布局、销售人员扩增、前期培训以及车辆资源准备等方面，都提前做好了相应规划。

　　除此之外，在已进入三季度末的大背景下，车企销量目标也受到外界关注。公开信息显示，智己汽车2025年目标是要实现国内外销量10万辆。智己汽车相关负责人此前还曾强调：“今年年底最后一个月全成本口径，我们要实现当月盈利。”

　　对于销量目标实现情况，李微萌对外透露：“目前来说，对于销量的目标，我们肯定有信心，但也确实是有挑战。基本上大家可以看到整个新能源市场，包含原来智己所在的纯电市场，几乎所有的销量爆发趋势都是在Q3、Q4，同时智己的两款重磅产品——LS6以及四季度发的LS9，也是在Q3、Q4。”

　　“可以说目前智己的销售进展在我们年初预测的节奏上，我们比节奏还会提前一点点。现在还没有完全落袋为安，我们也不能喊口号，我们完全是有信心的。”李微萌强调。

　　而在海外市场方面，智己汽车CTO项娇表示：“我们希望把最好的技术给到中国用户，同时我们希望用最好的技术卷到海外，我们的L6、LS6车型已经陆续登陆海外市场，海外消费者也给予了积极认可。在未来的产品规划中，我们也会规划全球车型，把好的智能化、新能源化的体验带给全球用户。”