出行领域有望诞生新的上市公司。5月9日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行宣布公司完成超过13亿元人民币的C轮融资。此外，据悉，享道出行已启动港股IPO计划。
享道出行有关负责人对上证报记者介绍，作为国内出行行业近三年来单笔融资金额最大的一次融资，本次资本注入，标志着享道出行“一站式智慧出行综合体”战略获得资本市场与地方政府的双重认可，享道出行也将借此保持在“车企资源、技术底座和场景生态”一体化上的行业领先地位，公司将在港股IPO的赛道上开启加速度。
业内专家对记者分析，随着特斯拉、百度等国内外巨头的推动，Robotaxi（自动驾驶出租车）在全球出行领域快速推进，包括享道出行、曹操出行等国内自动驾驶相关公司都在积极谋求上市，以获得进一步发展。
阿里和宁德时代参与A轮融资
2018年11月12日，上汽集团正式对外宣布推出移动出行战略品牌“享道出行”。享道出行是国内产销规模最大的传统车企集团上汽集团实现汽车产业“新四化”（电动化、智能网联化、共享化、国际化）的重要组成部分。2021年12月，国内首个车企L4自动驾驶运营平台――享道Robotaxi正式启动运营。
“这不仅是资本资金的注入，更是产业资源的深度链接。”5月9日，享道出行CEO倪立诚对记者表示，享道出行已完成的三轮融资分别对应公司数据赋能、技术攻坚、生态构建三大发展阶段，推动形成了“技术-场景-生态”的螺旋上升发展路径，展现了公司精准捕捉产业机遇的战略前瞻性。
享道出行有关负责人介绍，从A轮融资引入阿里巴巴、宁德时代，到B轮融资牵手Momenta、高德，再到C轮融资获产业基金与地方政府加持，享道出行的融资轨迹成为行业产业升级标准路径。
在2020年A轮融资中，享道出行引进阿里巴巴合作，构建了数据能力护城河，宁德时代的加持则筑牢出行安全防线；2022年B轮融资中，享道出行聚焦自动驾驶赛道，Momenta和高德的技术赋能推动享道Robotaxi率先驶入商业化运营领军梯队；而本次C轮融资更具战略深意——通过引入产业资本与地方政府资源，开启享道出行区域协同发展新模式，为智慧交通落地、Robotaxi规模化运营铺就快车道。
C轮融资完成后，享道出行进一步明晰了个人出行、企业出行、未来出行三大主线并行，技术服务双轮驱动的公司发展战略规划，将从深化技术驱动、服务提质和多元场景拓展三大维度，进一步引领城市未来出行生态的深度变革。
作为国内首个车企背景L4级自动驾驶运营平台，享道Robotaxi自2021年底率先启动运营以来，已完成33万余次订单。C轮融资完成后，享道出行将进一步发挥上汽集团和产业伙伴优势资源，搭建以享道平台为基础的“车辆-技术-平台”三位一体的自动驾驶生态链闭环，联合股东方Momenta在上海打造L4级别Robotaxi车队，计划2026年内车队规模达到200台，推进Robotaxi的商业化运营可持续、高质量落地，积极推动高端技术普惠大众的“技术平权”。
另外，享道出行有关负责人表示，享道出行已启动港股IPO计划，充分发挥资本市场助力产业发展的优势，加速技术研发与生态扩圈，构建从出行服务到智慧交通的城市出行新生态。
高盛预计：到2035年中国Robotaxi市场
总规模可达470亿美元
正在谋求港股上市的国内出行企业并非只有享道出行。
4月18日，CaoCao Inc.（曹操出行有限公司）境外发行上市备案通知书出炉，公司拟发行不超过191,666,800股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。
招股说明书显示，曹操出行由Ugo Investment Limited持有约83.9%的权益，而Ugo Investment Limited由吉利控股实控人、吉利汽车创始人及董事长李书福全资拥有。
2015年，当滴滴与快的合并掀起行业整合浪潮时，作为传统车企的吉利也开始布局出行领域，成立杭州优行科技有限公司，以“曹操专车”品牌切入中高端市场。这一决策背后是李书福对产业趋势的判断：汽车产业将从“制造为王”向“服务精细化”延伸，出行服务可以成为车企的另一条增长曲线。
根据弗若斯特沙利文资料，按GTV计算，2021年—2023年，曹操出行一直位列中国网约车平台前三甲，其中2023年公司市场份额为4.8％，全年总GTV为人民币122亿元，较2022年增长37.5%。财报显示，2021年—2023年及2024年上半年，曹操出行的收入分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元、61.60亿元，整体呈扩张趋势。
2024年，国内自动驾驶行业已经掀起上市浪潮，多家企业启动港股和美股IPO，包括如祺出行、文远知行、小马智行、速腾聚创、地平线、黑芝麻智能等企业已经成功完成上市。其中小马智行募资4.52亿美元，成为2024年以来美股自动驾驶领域最大规模的IPO。
高盛近期发布深度研报，聚焦中国Robotaxi市场商业化进程。报告指出，预计到2030年，将有50万辆Robotaxi在中国10多个城市运营，这一领域不再局限于技术可行性探讨，而是转向如何实现商业化落地。高盛认为，随着消费者接受度在一线城市的提升、人力司机供应趋紧以及政府和保险行业的助力，Robotaxi成为自动驾驶技术最早且最显而易见的商业化路径之一，预计到2035年中国Robotaxi市场总规模可达470亿美元，且有望实现盈利，2026年开始在一线城市实现正毛利率。
业内专家对记者分析，随着特斯拉、百度等国内外巨头的大力推动，Robotaxi（在全球出行领域快速推进，但与此同时，企业的竞争和盈利压力也非常大，包括享道出行、曹操出行等国内自动驾驶相关公司都在积极谋求上市，以获得进一步发展。
