在2025上海车展前夕，上汽集团的朋友圈迎来大扩容，不仅有华为等巨头加入，还有地平线、Momenta等智能化“高手”联袂登场，引发各方高度关注。

　　其中，上汽作为最大机构股东率先“慧眼识珠”投资布局地平线、Momenta等智能化科技企业，并且助推他们迅速发展成为突围全球汽车市场竞争的“中国力量”，这一成功模式也成为行业津津乐道的一大话题。

　　上汽集团董事长王晓秋表示：“我们要在”平权“驱动下，不断实现”进阶“。做到”我好、你好、大家好“。在技术进阶上，我们要实现”从无到有“向”从有到好“的转变；在体验进阶上，我们要实现”用户满意“向”用户惊喜“的转变，让用户的每一段旅程都是一次安全、智慧、愉悦的美好出行。”

　　在新一代上汽人看来，真正的平权不止步于功能普惠，而是要以“人-车-生活”为支点，驱动用户出行的全面进阶。这不仅仅是简单的技术堆料，而是关于出行本质的价值重构。在“平权驱动进阶，共创美好出行”这一发展理念的指引下，上汽集团紧紧围绕“安全安心、丰富智趣、更加懂你、极致颜值”智能汽车个性化四大价值坐标，构建完整、全面、丰富的硬件和软件产品矩阵，联手头部智能化科技伙伴合力打造产业新生态，让全球顶尖技术加速落地，持续推动智能出行体验革新，努力满足并不断超越用户期望。

深度融合

地平线打造高阶辅助驾驶标杆

　　地平线作为上汽集团在智能化领域的重要合作伙伴，在新的生态布局中占据关键地位。

　　地平线创始人兼CEO余凯表示：“地平线已经走过了 10个年头，在过去我们与上汽同行，得益于整个中国新能源汽车产业的大发展，地平线实现了跨越式的发展，在2024年中国智能辅助驾驶计算方案领域，地平线的市场份额位居第一名，每三辆新推出的智能辅助驾驶汽车里面，就有一辆是搭载地平线的计算方案。跨入2025年，地平线又迎来一个产品大年，我们2025年会正式量产全新一代的征程6系列计算方案。”

　　地平线与上汽的合作始于2017年，双方在技术研发、产品落地和市场推广上形成了深度协同。2018年，上汽参与地平线B轮融资，成为其第一大机构股东；2020年，双方成立“上汽-地平线联合实验室”，聚焦辅助驾驶前瞻技术研究。2022年，零束科技与地平线达成技术开发协议，共同推进辅助驾驶系统的量产化。截至2024年底，地平线已在上汽MG名爵、荣威、大通等品牌的多款车型中实现量产，地平线征程家族计算方案累计出货量超770万套。

　　在产品技术层面，双方深度融合。地平线的征程家族计算方案为上汽集团多款车型提供了坚实的智能化基础。2025年，随着合作升级，上汽集团旗下荣威、名爵等品牌的多款主力车型将采用地平线征程6E打造智能化方案并落地。地平线官方介绍：“征程6系列具备同代一致、代际兼容、系统最优的特性，能满足差异化的量产需求。”其中，针对下一代主动安全的征程6B，面向中阶量产的征程6E和征程6M，以及当前最强性能的国产辅助驾驶计算方案征程6P，为上汽集团车型带来强大的算力支持，提升了车辆的安全性能和智能化体验。

　　“回顾我们跟上汽的合作，在过去几年已经成功地实现 L2 级产品的量产。我们更加期待在下一个阶段携手同行，进一步打造更高阶的智能辅助驾驶产品，可以让上汽的产品更有科技感，更有竞争力，让上汽的每一位用户真正感受到上汽人在产品背后的那一颗匠心。” 余凯说。

前瞻布局

Momenta发力科技平权

　　上汽的智能化生态伙伴，既有地平线这样的底层技术供应商，也有Momenta等应用层伙伴。

　　Momenta CEO曹旭东表示：“与上汽的合作是数据与技术的双向闭环，这是实现智能辅助驾驶质变的关键。” 与Momenta共建的Robotaxi项目，已在上海和苏州完成近30万次出行服务，用户满意度高达99%。

　　Momenta成立于2016年，是伴随上汽智能化进程发展起来的一家公司，上汽是其最大的机构投资者。上汽与Momenta联合开发的IMAD 3.0辅助驾驶系统，标志着其在算法领域的重大突破。该系统基于端到端大模型，将感知与规划整合为一段式深度学习框架，能够高效应对复杂场景下的长尾问题。例如，在城市高架桥的匝道汇入、狭窄路段通行等场景中，IMAD 3.0通过动态环境建模和实时决策优化，显著提升了通行效率和安全性。

　　“我们有一个理念，就是摩尔定理。我们发现摩尔定理也可以应用到智能辅助驾驶中，包括大模型。就软件的能力来说，每两年提升10倍可能是行业的水平，处于领先的公司甚至可以超越这个水平，做到一年提升10倍。硬件的话，整个BOM成本两年会减半。” 曹旭东说。

　　基于智能辅助驾驶摩尔定理，曹旭东预判，未来需要更大算力的全场景NOA，不光是高速NOA，还有城市NOA，这些会逐渐变成标配。“通过和上汽一起前瞻布局，我们相信在新一代的平权的赛道上，我们会取得领先甚至引领行业的成绩。”