很多人不理解，我国统一低空的通信，软件，空管，基础设施标准的意义，以及对中直影响有多大。通航机场建的多了，能刺激民用直升机和eVOTL的需求这个好理解。那中直的民机如何快速进口替代？换上航发的最新发动机后，中直的硬件跟国外比差距无几，而国产标准统一后，中直的民机出厂就适配国内低空的通讯，雷达，空管，软件等等标准，再加持国产的低成本和低维护费用，国外的直升机的竞争力直接被削弱。低空的蛋糕做大几倍，国产替代导致的市占率增加几倍，中直的民机从一年几十架增加到几百架，达到军机的数量一点都不奇怪。有人会担心产能不够，重组增发的30亿，刚好派上用场。民机的利润率可不是军机那可怜的2个点，规模效应后将是中直的利润大头。