新华财经上海10月20日电（记者陈云富）更绿色的航空燃料替代正在走进现实。19日，在2025北外滩国际航空论坛上，上海市科委、上海机场、华东师范大学联合发布“可持续航空燃料关键技术与中试验证项目”成果， 该项目成功孵化油脂无氢脱氧转化技术，实现以“地沟油”废弃油脂为原料，制成具备全掺混特性的新型可持续航空燃料，迈出航空业探索实现碳中和的重要一步。

　　航空业是“难减排”的行业之一，其约99%的碳排放来自航空煤油的消耗，因此用可持续航空燃料（SAF）逐步替代石油基航油是行业实现碳中和的关键。 据介绍，可持续航空燃料关键技术与中试验证项目是在上海市科委指导下，由上海机场集团携手华东师范大学科研团队，突破传统提炼工艺氢耗高、成本大的瓶颈，全过程采用非贵金属催化剂、无外源氢耗，以“地沟油”废弃油脂为原料，生产出具备全掺混特性的新型可持续航空燃料，相关航空燃料样品已通过中国民航第二研究所的权威检测。

　　据测算，以目前我国现有400-500万吨可收集的地沟油资源，在全掺混条件下，每年能提升SAF产能约100万吨、二氧化碳减排量约200万吨，为航空业降低成本约100亿元。

　　值得注意的是，“变废为宝”、实现资源循环利用只是上海机场探索可持续航空燃料的第一阶段。“针对废弃油脂原料有限的痛点，上海机场已规划清晰的三阶段可持续燃料发展路径。”上海机场集团副总裁宋雪枫在接受采访时表示，到第二阶段，上海机场集团正在探索低成本直接从空气中捕集二氧化碳，耦合电解水制氢，再通过高选择性催化合成SAF的技术路径。

　　宋雪枫认为，在可持续发展背景下，绿色电力正成为中国“绿色石油”，是国家未来发展的关键战略资源。随着电力成本的持续下降，未来有望将二氧化碳捕集成本从全球普遍的每吨300-400美元大幅降至每吨200-300元人民币。“初步测算，生产1吨航空煤油约需4万度电。未来若电力成本降至每度0.1元，变动成本仅约4000元，通过工艺优化和废热回收，耗电量还有下降空间，SAF完全有望实现与传统航空煤油平价。”

　　而到第三阶段，走向深远海将会开启几乎无限的绿色燃油供应通道。随着漂浮式风电技术、电解制氢技术、碳捕集技术以及一步法二氧化碳加氢合成SAF技术的协同发展，深远海风能将直接就地转化为可持续的航空燃料，真正化解碳源和能源来源问题。

　　“走别人不曾走过的路，把路走通；做别人不曾做过的事，把事做成。”宋雪枫表示，上海机场集团将继续以创新为引擎，通过SAF这一关键抓手，积极参与全球绿色航空体系建设，不仅为民航业脱碳提供解决方案，也为中国成为“绿色石油”大国的宏伟蓝图贡献实践路径。