等了大半年,也许这对$上海机场(SH600009)$才是真正的好消息,上海商务合作区通过“交通+政策+功能”三重驱动,将浦东国际机场从单一交通枢纽升级为“国际开放门户+全球资源配置中心”。其影响不仅体现在短期客流增长,未来随着T3航站楼和上海东站的投用,浦东机场的国际枢纽能级将进一步提升。
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发表于 2024-08-17 21:01:20
发布于 北京
$上海机场(SH600009)$ 日前出了半年报,营业收入增长了24.55%,利润却高达5倍多,真是有点好奇,客流量增加所带来的应该体现在营业收入上了,看来应该是降本增效做得好吧。问了股吧里几位朋友,也是莫衷一是。于是找出了上海机场2023年的中报,和今年的做了下简单比较,以下是发现的几个点,和大家分享下。可能有不对的地方,还请不吝指正。
1、政府补贴这块:去年是三千万;今年是一亿六。
2、德高广告收入:去年算的是间接投资收入三千多万;今年直接让它买断广告经营权,收了三亿三。
3、投资理财收入:去年没有买卖,且几无理财;今年显示期初有大笔理财,部分卖出后获利约两亿(不知道啥理财产品啊,还能赚这么多。另外,顺便了解到它少量持有的$海航控股(SH600221)$ 未动)
以上这三样差不多可都算作利润吧。我们做个简单的加减法,1.6-0.3+3.3-0.3+2=6.3,然后我们用今年的半年利润8.1减去6.3得出是1.8。
上海机场的成本并没有降下来,粗看一下,各类成本有升有降,就算它总体持平吧。营业收入确实是因为客流量的增加而增加了,不过商业收入、免税店收入却是减少了。所以,尽管营收有起色,大家还是更期待实实在在的“机场茅”吧。
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