从集团到子公司，东风体系正在经历一波高层换血。

　　近日，东风汽车股份有限公司（下称“东风股份”）发布第七届董事会第十三次会议决议公告显示，原董事长周先鹏卸任全部职务，选举张小帆董事为公司第七届董事会董事长，任期自本次董事会决议通过之日起至公司第七届董事会届满之日止。

　　至此，周先鹏结束了对东风商用车长达6年的主导期。这位1964年出生的汽车行业老将，历任神龙汽车总经理、东风日产乘用车公司党委书记等职，2021年9月起正式担任东风商用车董事长，去年底年满60周岁，达到法定退休年龄。

　　接任者张小帆自1992年加入东风公司担任襄樊管理部办公室秘书。资料显示，其履历横跨营销、战略、地方政府挂职等多个领域。他历任东风股总经理助理、东风商用车总经理、襄阳市人民政府副市长（挂职）、东风汽车集团有限公司（党委、董事会）办公室主任、董事会秘书等职，今年4月17日刚升任东风集团商用车事业部总经理，5月7日即兼任东风商用车董事长，如今再掌东风股份帅印，38天内实现三级跳。

　　此时接棒，张小帆压力不小。

　　2024年财报显示，东风股份实现营业收入109.37亿元，同比下降9.38%，已连续三年营收下滑。

　　汽车制造业作为核心业务，营业收入为108.92亿元，同比下降8.82%；其毛利率仅1.51%，较上年减少2.58个百分点。

　　更不乐观的是净利润表现，去年东风股份归母净利润仅为0.29亿元，同比暴跌85.42%；扣非净利润更是亏损6.9亿元，同比下降153.83%。

　　东风岚图吴迪摄

　　转入2025年，东风股份表现略有好转。

　　在张小帆的主导下，东风股份旗下的2025年新能源商用车车型增至70款，覆盖牵引、工程、载货等12个细分市场。今年3月底的活动上，张小帆表示，一季度，公司产销两旺，较去年同期产值增长17%，终端交付增长20%，销量超过3万辆。业绩上，归母净利润有所回暖，同比增长7.92%至1.51亿元。

　　未来，东风股份在新领导班子的带领下将驶向何方，仍有待观察。

　　记者吴迪实习生满新