你说的是基本事实,汇车核心问题有二,一是股本超级大,二是经营恶化,业务基本停止,连数科托管的店都关了,其他不好的店就更差。其实18亿剩余退债全部回购,刚才我测算了,130亿股股本和300亿股股本对终极底部价影响也不大都大不,相差1分,但对反弹高点影响很大。所以,汇车股民必须去催促广汇集团全部收债,而不是在这里吹水忽悠自己,要拿起法律,把广汇集团拉进来,至少把这18亿转债收走。我没看到他们有去用法律维权,所以汇车的多托来历很可疑!
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发表于 2025-11-29 16:01:49
发布于 浙江
$R汇车1(SZ400245)$ 20241128汇车成交7782万元,把我震惊!我开始关注和研究这个票,尽管在它来老三板前几个月的静默等待期股吧常看到有人吹它多么好,我也没仔细研究它。但首日放天量,震惊我了,我甚至有买入的计划,然后对比了汇车和海印,都觉得没跌够。特别是汇车那时还有近29亿元转债,更不相信能涨。
后来证实巨量可转债的威力巨大,杀得比海印猛。海印5目前市值5亿,股价0.21,还没触底,跌到市值2.8亿差不多,股价到0.13触底。
汇车当前市值9亿元,还是太高了,它的市值应该与海印差不多,且基本面比海印差,对应海印大底2.8亿元市值,汇车终极底部市值只能给在3亿,假如没有转债,按之前81.11亿股的股本,股价理论价格3/81.11=0.0369868即3.7分,约等于4分钱。
而目前它的股本已经130亿股,股价理论价只值3/131=0.0229008即2分。前提是18亿转债全部赎回。
本次收债4亿元左右,后续还有14亿转债转股,总股本会到131+70+100=301亿股。那么股价是3/300=0.01即1分。这就是对比海印13分的底部价格。
如果汇车能全部解决18亿元转债,那么它的底部价格能抬高到2分。其实也作用不大,所以,孙广信可能放弃护盘,早就放弃了。

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