1月21日，上证报记者从上交所官网获悉，上交所上市审核委员会1月20日召开2026年第2次审议会议，芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司（以下简称“埃泰克”）沪市主板首发上市申请获审议通过。汽车电子领域在资本市场将再添“新军”。

埃泰克产品覆盖四大功能域

　　公开资料显示，埃泰克自2002年成立以来，始终专注于汽车电子智能化解决方案的研发、生产和销售。历经二十余年的技术攻坚和积累沉淀，公司从数字仪表、车身控制、整车通信网络等领域起步，逐步构建起覆盖车身域、智能座舱域、动力域及智能驾驶域的四大功能域产品矩阵，是国内汽车电子领域的深度参与者。

　　根据高工智能汽车研究院的统计，在2024年中国市场自主品牌乘用车前装标配车身（域）控制器领域中，埃泰克的市占率为25.5%，连续三年排名第一，打破国际汽车电子厂商在该领域的长期垄断；在中国市场乘用车前装标配遥控实体钥匙领域中，市占率为13.83%，排名第一；在中国市场自主品牌乘用车前装标配座舱域及显示屏总成领域中，市占率为6.41%，排名第三。

　　目前，埃泰克已与多家主流整车企业建立长期合作关系，客户覆盖奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等自主品牌头部厂商，及理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力。

　　财务数据显示，报告期内，埃泰克经营业绩稳步提升。2022年至2024年，公司营业收入分别为21.74亿元、30.03亿元和34.67亿元，扣非后归母净利润分别为7744.22万元、1.71亿元和2.02亿元。2025年上半年，公司实现营业收入15.22亿元，扣非后归母净利润8561.29万元，具有较强的持续经营及盈利能力。

　　根据最新招股说明书（上会稿），埃泰克本次IPO拟公开发行不超过4477.27万股，全部为新股发行，不涉及原股东公开发售股份。本次公开发行公司拟募资15亿元用于“埃泰克年产500万件汽车电子项目”“伯泰克汽车电子生产基地扩建项目”“埃泰克研发中心建设项目”“伯泰克研发中心建设项目”及补充流动资金。

　　招股书中公布的埃泰克前五名客户销售情况，2022年至2025年上半年，奇瑞汽车对公司的营业收入占比由27.6%上升至50.26%，所占应收账款比例则由32.51%提升至55.94%。

　　这一情况在1月20日召开的审议会议上引发上市委关注，上市委现场问询的主要问题为报告期内公司与奇瑞汽车销售变动、年降政策及幅度、主要客户毛利率差异、新增定点及在手订单等情况以及说明公司的主要产品是否具有较强竞争力、经营业绩是否具有稳定性和可持续性。

多家智能驾驶领域公司加速布局

　　智能化已经成为中国汽车产业发展的重要方向。据上证报记者不完全统计，2026年以来，多家智能驾驶领域公司加速在资本市场布局。

　　1月14日，导远科技更新港交所H股申请材料，公司于1月1日首次向港交所递交招股书。公司定位为多种形态的高精度定位、姿态传感器产品和集软硬件一体的解决方案，为主流ADAS平台验证提供技术支撑。

　　导远科技计划募资将主要用于技术迭代、全球市场拓展及上下游产业资源整合。公司目前已获红杉中国、高瓴创投等资本加持，其精准定位和姿态信息可赋能多种载体实现自动移动，助力汽车、机器人等领域智能化升级。

　　电控解决方案供应商臻驱科技1月2日递表港交所，公司主要面向新能源汽车领域，其正向开发的新能源汽车电机控制器、功率砖、功率模块等产品，已配套13家新能源汽车主机厂和4家国外整机厂商，为智能驾驶动力响应提供支撑。

　　此外，曦华科技于2025年12月正式向港交所递表，公司作为端侧AI芯片和解决方案提供商，专注于智能显示与智能感控技术。目前，公司凭借超过500项知识产权的技术积累，已切入多家主流汽车OEM供应链。本次港股IPO将助力曦华科技加速其智能感知芯片等的技术迭代与产能扩张。

　　从A股市场来看，创业板上市公司豪恩汽电“向特定对象发行股票申请”1月14日获深交所审核通过。公司1月20日提交的募集说明书（注册稿）显示，公司此次拟定增募资10.46亿元用于扩充智能驾驶感知系统产能等，全面覆盖高、中、低端不同定位车型的多样化智能驾驶感知系统需求。

　　同为深市上市公司的德赛西威深度聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域。1月7日公司公告称，为进一步推进其国际化战略布局，公司正在筹划发行H股上市。

　　“对公司而言，海外市场既是重要增长极，也是实现战略突破的关键领域。通过H股IPO，公司可实现三大核心价值：一是搭建国际化资本合作平台；二是提升品牌国际影响力；三是构建灵活高效的跨境融资渠道，为海外产能建设、技术研发、打造第二增长曲线及市场拓展提供持续资金保障。”德赛西威在投资者交流时表示。