1月25日晚间，中集车辆(301039)公告，美国时间2026年1月21日，应美国挂车制造商联盟此前向美国国际贸易委员会（ITC）和美国商务部（DOC）提出的对来自墨西哥、加拿大和中国Van-type trailers and subassemblies thereof（厢式半挂车及其组件）发起反补贴、反倾销调查的申请，美国商务部正式宣布启动此次“反补贴、反倾销”调查。

　　根据目前可获得的公开信息及行业分析，本次调查的申请方主张，近年来来自墨西哥的厢式半挂车整车对美国出口规模持续处于高位，对美国国内产业构成了市场压力。美方调查机关据此启动了涵盖多个贸易伙伴的贸易救济调查程序，包括加拿大和中国的相关产品。

　　中集车辆在2024年将北美半挂车业务融合进Vanguard Global Trailer Holding(以下简称“Vanguard Global”)。此次Vanguard Global决定牵头旗下Vanguard NationaTrailer Corporation, Vanguard Reefer Trailer Inc., Vanguard Refrigerated Trailer Co.Ltd（Canada）一起参与此次调查，以此充分保障本公司在选择和管理Van-typeTrailer供应链方面上的自主性。

　　Vanguard Global长期与中集车辆在青岛的子公司青岛中集冷藏车运输设备有限公司存在着“Van-type trailers subassemblies”的供应链关系，中集车辆在总部成立专门的项目协调小组，以保障参与调查所需的文件和资料能有序地送达Vanguard Global。此次Vanguard Global在美国构建了专门的项目组织，聘请了专业律师团队，积极应对本次“反补贴、反倾销”调查。他们将采用合适的举措，一方面保障现有Van-type trailers subassemblies供应链平稳运行;同时加快扩大在美国两个地点的Van-type trailers subassemblies的产能。当下北美Van-typetrailers的需求继续低迷，正是实施“技术升级、产能升级、供应链升级”的窗口期。

　　资料显示，美国挂车制造商联盟只包括三家半挂车制造企业Great Dane LLC，Wabash National Corporation, StoughtonTrailers LLC，而美国Van-type Trailer 销量最大的Hyundai Translead，第三名的Utility和第五名的Vanguard Global都没有参加这个联盟。由于Hyundai Translead的主要半挂车制造工厂位于墨西哥，反而处于被动地位。

　　基于此次调查，在美相关整车制造与销售企业为保障供应链，存在寻求替代供应商的潜在需求。这为在产品质量、技术适配性与供应链韧性方面具备优势的其他地区组件供应商，带来了潜在的市场调整机遇。

　　公司在公告中表示，此次申请“反补贴、反倾销”调查的企业是美国企业，参与调查既有墨西哥企业、加拿大企业，也有工厂在美国本土，而供应链在墨西哥、加拿大和中国的美国企业，参与调査的企业不少既涉及Van-Type Trailers整车，又涉及供应链。此次调查需要一个较长的过程，预计所有程序完成并公布最终结果需要约12—18个月。