4月25日，广联航空(300900)公布2024年度业绩报告。报告期内，公司核心业务保持稳健运营态势，受益于前瞻性产业布局优化及产品矩阵升级，市场渗透率持续提升，2024年度公司营业收入实现10.48亿元，同比增长41.64%。主营业务收入连续3年保持攀升。

　　利润方面，受研发投入大幅增加、产品构成战略调整及航空零部件订单价格变动致使盈利规模收窄等因素影响，公司净利润出现阶段性亏损。2024年归母净利润为-4897.54万元。公司称，上述投入与调整系公司面向长远发展的主动作为，预计随着新产能释放与技术成果转化，经营质量将进入持续改善通道。

　　报告显示，2024年是公司加快推进两机应用、复合材料产品应用、低空经济等核心业务建设的关键之年，公司把握战略契机，主动优化产业结构布局，坚持以“高质量发展”为主题、以“聚焦主责主业”为首要任务，加快产业链布局，通过整合同行业资源，创新技术研发、升级智能制造，构建全产业链综合服务平台和客户生态体系，提升核心竞争力，积极应对市场变化和挑战，以做优航空航天装备为出发点和落脚点，对内“夯实基础、扎实内功”；对外“拓宽渠道、优化布局”，多措并举推动各项任务平稳有序进行，实现可持续高质量发展。

　　全产业链布局，提升市场应变能力

　　公司聚焦军工央企及科研院所需求，在巩固传统业务的基础上，积极开拓两机应用、低空经济和商业航天领域。依托集团化运营优势，建立全国快速响应机制，实现资源高效调配与深度协同。航空工装板块新增航空发动机工装业务，带动工装类产品占比提升；但受行业政策调整影响，航空航天零部件领域毛利率下滑，加之无人系统联合研制成本较高，阶段性拉低综合毛利率。

　　强化研发驱动，夯实创新根基

　　报告期内，公司拥有317项专利，其中发明专利45项，实用新型专利270项，外观设计2项，完成科研课题11项。通过构建“研发—应用”双向促进体系，保证公司产品与市场的有效结合。报告期内，公司形成集航空航天高端工艺装备研发、航空航天零部件生产、航空器航天器机体结构制造协同化发展的全产业链布局。2024年，公司的大型民用客机全尺寸舱门的关键技术研究及产业化应用已申报黑龙江省重大科技产业化项目。同期，公司无人机总装及零配件制造项目的实施主体自贡广联一期建设已于报告期内进入试生产阶段，圆满完成客户年度内的科研生产工作。

　　布局大飞机赛道，助力国产大飞机制造

　　作为中国商飞供应商，公司多项复合材料产品相关专利成功运用于C919、C929国产大飞机零部件、部段的研发试验上。2024年公司还在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区投资设立全资子公司“广联航空工业（上海）有限公司”充分利用产业集群优势，完善航空工装与复合材料产能布局，推动国产大飞机产业协同发展。（燕云）

　　校对：杨舒欣