这周的市场有点意思，一边是两市融资余额一口气掉了快300亿，杠杆资金整体在撤退，另一边呢，宁德时代却逆势吸金，单周融资净买入21.17亿元，高居榜首。你说魔不魔术？股价还跌了8.44%，结果钱反倒往里冲。这种“越跌越买”的架势，不像是散户干的事，更像是大资金在低头捡货。

  我看了下数据，截至11月21日，宁德时代融资余额还有208.5亿，当天还净偿还了1256万，说明节奏上是有分歧的，但拉长到整周看，方向很明确——有人在趁回调加仓。这背后肯定不是单纯押注反弹。你看看最近的消息面，宁德时代可没闲着。广州车展上，跟上汽商用车官宣深度合作，技术共研、生态共建，这不是简单的供货关系，而是往产业链深处扎。更关键的是，海博思创刚签了个十年大单，未来三年采购不低于200GWh电芯，这种量级的合作，直接给长期出货吃了定心丸。

  还有个细节很多人可能没注意，峰飞航空搞了个“海空一体低空经济解决方案”，水上eVTOL机场配的全是宁德时代的高安全电池。低空经济现在是什么地位？政策风口明摆着，而宁德时代已经卡位进去，成了底层能源方案的供应商。再加上小米汽车、阿维塔、蔚来这些新势力和传统车企的订单不断，它的客户图谱早就不是单纯的电池厂了，更像是新能源时代的“能源基建商”。

  技术储备这块更不用说，固态电池量产时间表都排到2027年了，业内领先。虽然本周主力资金有流出，像阳光电源、多氟多这些也都在被抛售，但宁德时代在融资盘里的表现明显更强韧。而且你看它市盈率25倍出头，市值1.69万亿，全球装车量2000万辆，储能项目超2000个，这个体量还能持续拿到大单，估值其实压得并不算高。

  锂矿那边也有动静，枧下窝项目传12月要重启，上游资源布局也在动。加上公司本身在降碳、零碳工厂这些ESG动作上稳步推进，海外认证也拿了不少。所以说，这一轮融资客的逆势进场，恐怕盯的不是短期波动，而是它在整个新能源体系里的枢纽位置。市场情绪总有起伏，但产业趋势摆在那儿，钱自然会往关键节点上凑。

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