今天这2025世界动力电池大会，一开场就有点东西。宁德时代在四川宜宾一口气签了861.3亿元的项目，180个项目落地，光是10亿以上的重大项目就有26个，占了总金额近一半。这可不是简单画饼，而是实打实要干的事——从原材料到电芯，再到核心零部件，甚至延伸到智能网联汽车的应用，整个产业链条都串起来了。投产后预计年产值超900亿，税收50多亿，还带来三万个岗位。看得出来，宜宾已经成了宁德时代的重镇，一个基地就养了三万员工，未来还要冲五万。

  但更值得琢磨的，是曾毓群在会上讲的那番话。他说，行业要从高速增长转向高质量发展的“全域增量时代”。这话听着像口号，可拆开一看，全是实料。他提了四个方向：技术突破、场景拓展、模式创新、零碳生态。

  先说技术。第四代磷酸铁锂已经全面领先，第五代已经开始量产，能量密度和循环寿命又有新突破。三元电池这块，麒麟、骁遥这些名字大家都不陌生，还在继续领跑。钠离子电池解决了低温痛点，全固态电池的研发和产业化进度也处在全球前列。你想想，十年研发投入超800亿，今年前三季就砸了150亿，手笔不可谓不大。专利接近五万项，海外申请量国内第一，这种积累不是谁都能抄得了的。

  再看场景。电池不再只是装在轿车里，现在重卡、船舶、飞机都在用。近900艘电动船搭载了宁德时代的电池，连全国首艘纯电海上客船和首个货船换电项目都有参与。低空飞行器那边，两吨级eVTOL已经拿了TC、PC、AC证，OC也在路上了，这意味着离商业化运营不远了。海陆空全都要覆盖，这才是真正的“电动社会”。

  模式上，“巧克力换电联盟”年底就要建成1000座换电站，覆盖45个城市，目标是全球3万座。最近和京东、广汽推的那款“国民好车”，租电只要4.99万起，用的就是宁德时代最新的耐高温电池，不用水冷，寿命更长、安全性更高。这个打法很聪明——把电池变成服务，用户买的是出行方案，而不是固定资产。而且这套系统还能兼容未来的固态电池，等于提前铺好了升级路径。

  最后是零碳生态。风光储一体化的产业园已经在宜宾、海南、山东等地落地，回收率更是惊人：镍钴锰99.6%，锂96.5%，都是全球最高水平。欧洲那边还发起了“全球能源循环计划”，明显是要把循环经济做成全球化标准。

  前三季度营收2830亿，净赚490亿，日均净利1.78亿，出口锂电池120GWh，占全国近六成。这些数字背后，不是一个企业在单打独斗，而是一整套体系在运转。产能规划接近千亿瓦时，储能出货量虽然市占率有所下滑，但基数摆在那儿，连续四年全球第一的底气还在。

  这盘棋，下得不小。

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