宁德时代不只是在造电池，而是在重新定义能源的未来。从陆地上的电动车到海上的电动船，再到空中的eVTOL飞行器，曾毓群在2025世界动力电池大会上披露的“下海飞天”成果，标志着这家全球电池龙头正以技术为矛、场景为盾，全面进军“全域增量时代”。
技术突破与场景拓展双轮驱动
我观察到，宁德时代的增长逻辑已从单一的动力电池销售，转向技术突破、场景拓展、模式创新、零碳生态四大维度协同推进。在技术层面，其第五代磷酸铁锂电池已实现量产，在能量密度和循环寿命上再创新高；三元体系电池持续领先，广泛应用于麒麟、骁遥等高端产品；钠离子电池解决低温痛点，全固态电池研发进度全球前列，技术护城河不断加宽。
更值得关注的是应用场景的跨越式延伸。在商用车领域，宁德时代“天行”电池已成为纯电重卡市场首选；在电动船舶方面，近900艘电船搭载其电池，覆盖内河与近海，并参与打造全国首艘纯电海上客船；而在低空经济赛道，两吨级eVTOL已完成多次飞行验证，已取得TC、PC、AC认证，正在冲刺OC运营许可，真正实现了“电池上天”的跨越。
换电模式与生态布局加速落地
模式创新方面，“巧克力换电联盟”已成为宁德时代服务化转型的关键抓手。截至2025年底，将在全国45城建成1000座换电站，远期规划全球3万座。近期与京东、广汽合作推出的“国民好车”埃安UT super，租电版仅4.99万元起，正是基于该换电系统，不仅大幅降低购车门槛，还通过“只换不修”的电池质保模式提升用户信心。
与此同时，宁德时代正积极构建零碳生态，布局风光储一体化项目，在四川宜宾等地打造“零碳产业园”。其电池回收技术也处于全球领先地位，镍钴锰回收率达99.6%，锂回收率达96.5%，并发起“全球能源循环计划（GECC）”，推动循环经济全球化。
从财报数据看，2025年前三季度，宁德时代营收达2830.72亿元，净利润490.34亿元，日均净赚1.78亿元，动力与储能电池合计销量超435GWh，同比增长超31%。尽管全球储能市占率有所下滑，但其在技术迭代、场景扩张和生态构建上的先发优势依然显著。
