宁德时代联手京东、广汽推出“国民好车”埃安UT super，电池租用版仅售4.99万元，直接杀入10万元内市场，引爆行业关注。更关键的是，这款车搭载的“巧克力换电”电池被曾毓群亲自定调为高安全电池，标志着换电模式正从To B向To C大规模拓展，或将重塑低端电动车补能格局。

换电下沉：从高端走向大众化

在2025世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群明确表示，与京东合作的新车采用其最新的耐高温电池技术，无需水冷系统，寿命更长、安全性更高。这款由广汽埃安推出的UT Super换电版，是首款将换电模式带入10万元以下价格区间的私家车，打破了此前换电多集中于高端车型或运营车辆的局面。

我们观察到，这一策略背后是宁德时代对换电生态的深度布局。根据规划，2025年底，“巧克力换电”将在全国45座城市建成1000座换电站，2026年扩展至近120城、超2500站，远期目标达3万座。这意味着用户换电便利性有望逐步逼近加油体验，真正实现“可充可换”的多元补能选择。

三方协同：精准切入用户需求

此次合作并非简单拼盘，而是基于明确分工的生态整合：京东提供覆盖7亿用户的消费洞察和线上销售网络，广汽负责整车制造与品质保障，宁德时代则输出电池技术和换电服务。京东调研显示，99%用户将安全视为首要考量，这也解释了为何宁德时代特别强调电池的高安全标准设计。

值得一提的是，电池租用模式下，换电过程即是一次全面检测，配合云端监测体系，相当于为用户提供“终身电池管家”。这种服务创新不仅降低了购车门槛，也缓解了消费者对电池衰减的焦虑，增强了用户粘性。

目前信息有限，还需进一步观察该模式在实际运营中的成本控制与用户体验反馈。但可以肯定的是，随着换电网络加速铺设和更多车企加入，换电有望成为继快充之后又一重要补能路径。