宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）等新能源巨头正在加码布局重卡电动化领域。

　　5月18日，在中国交通运输协会与宁德时代联合主办的“新一代重卡换电生态发布活动”上，宁德时代董事长曾毓群表示，在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下，未来3年重卡行业将迎来大幅增长，并实现50%的电动化率。

　　万联证券高端装备行业首席分析师蔡梓林向《证券日报》记者表示，在“以旧换新”政策以及锂电池价格下行的双重驱动下，电动重卡的全生命周期成本优势正加速显现，目前行业已发展至关键节点，渗透率有望进入快速增长通道。

　　步入快速增长通道

　　从2023年到2025年，新能源重卡市场仅用两年时间，就实现了从起步到迎来大规模爆发的关键阶段。数据显示，2024年我国新能源重卡实现销量8.25万台，同比增长136.39%，市场渗透率接近10%；2025年一季度，我国新能源重卡销量持续高速增长，实现销量3万台，同比增长达176%，市场渗透率升至11.51%。

　　同时，新能源重卡销售量增长已成为重卡龙头销量增长的重要支撑。

　　高工锂电发布报告称，今年新能源重卡市场的爆发，主要得益于政策支持、产品技术进步、产品经济性凸显等因素。

　　5月18日，电动车辆国家工程研究中心首席科学家孙逢春表示，重卡电动化的技术和市场基础愈发成熟。得益于中国新能源汽车产业的快速发展，电池、电控及电机等汽车电动化核心技术趋于成熟，尤其是锂离子电池技术的发展及产业化，为电动重卡产业的发展提供了支撑。

　　挑战与机遇并存

　　业内人士认为，10%的市场渗透率是一个重要衡量指标，意味着新产业、新产品已经渡过早期的市场导入期。但也应看到，电动重卡发展依然存在诸多挑战。

　　蔡梓林对记者表示，目前电动重卡的大规模推广应用仍面临补能基础设施建设不足、初始购置成本过高以及电池标准不统一等核心问题。

　　面对一系列挑战，新能源汽车领域头部企业纷纷基于自身优势推出解决方案。记者从宁德时代获悉，目前电动重卡场景复杂、车型多样，这也是场景适配的最大障碍。对此，宁德时代推出的“骐骥换电解决方案”将实现标准化、经济性、全场景、全生态“四重突破”。底盘换电通过车电分离实现安全降本，减少车企研发成本和用户购车成本。

　　宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻算了一笔账——采用骐骥底盘换电的重卡，按照全年跑10万公里来计算，单公里比油车节省0.62元，相当于一年多挣6万元。跟LNG比，单公里节省0.2元，相当于一年多挣2万元。

　　杨峻表示，宁德时代的“骐骥换电解决方案”已经实现了重卡领域的“电气同价”。

　　专家认为，重卡底置换电的模块化、标准化、驱储一体化更有利于高效、便捷地实现交通运输与路网绿色能源的融合发展。