董秘你好,媒体报道近期美国政府计划大力发展人型机器人产业,并且特斯拉也在加速审厂和人型机器人图纸定型。请问,贵司的谐波减速器或者电机产品是否可以应用在人型机器人产业?最近一年是否与宇树科技、智元机器人、小鹏机器人等国内人型机器人公司有过技术交流或者产品供货等?望回复,感谢!
昊志机电:
尊敬的投资者,您好。公司生产的谐波减速器、无框力矩电机、编码器、低压驱动器、六维力矩传感器等产品可应用于人形机器人。2023年,公司与宇树科技开展了合作,并实现少量转台销售,该业务未涉及人形机器人领域;截至目前,公司尚未与小鹏汽车建立销售关系。近一年来,公司已与国内多家人形机器人企业进行了技术交流,并为部分客户提供了进一步的产品与解决方案,相关合作正在积极推进中,基于公司与客户签署的保密协议,具体合作内容暂不便对外披露,相关信息请以公司后续披露的正式公告为准。
经过公司多年的研发创新,公司现在很多机器人零部件的核心指标全面超过国际一流产品,成功实现领跑。以谐波减速器为例,公司生产的谐波减速器产品传动精度比国际主流产品提升近一倍、振动幅度比国外产品降低30%以上,可满足医疗、芯片制造等高端场景对“零晃动”的严苛需求。目前公司减速器、低压驱动器、力矩传感器、无框力矩电机、编码器已全部实现国产自研,上述产品均已实现销售。
目前公司机器人业务形成了“N+1+3”的格局,其中“N”是指减速器、低压驱动、力矩传感器、无框力矩电机、编码器等机器人核心零部件,“1”是指以协作机器人为载体,“3”是指三大业务场景:生活美容、工厂上下料、新能源汽车充电。未来公司将持续加大投入,努力将其打造成公司第二增长曲线。感谢您对公司的关注与支持。
尊敬的投资者,您好。公司生产的谐波减速器、无框力矩电机、编码器、低压驱动器、六维力矩传感器等产品可应用于人形机器人。2023年,公司与宇树科技开展了合作,并实现少量转台销售,该业务未涉及人形机器人领域;截至目前,公司尚未与小鹏汽车建立销售关系。近一年来,公司已与国内多家人形机器人企业进行了技术交流,并为部分客户提供了进一步的产品与解决方案,相关合作正在积极推进中,基于公司与客户签署的保密协议,具体合作内容暂不便对外披露,相关信息请以公司后续披露的正式公告为准。
经过公司多年的研发创新,公司现在很多机器人零部件的核心指标全面超过国际一流产品,成功实现领跑。以谐波减速器为例,公司生产的谐波减速器产品传动精度比国际主流产品提升近一倍、振动幅度比国外产品降低30%以上,可满足医疗、芯片制造等高端场景对“零晃动”的严苛需求。目前公司减速器、低压驱动器、力矩传感器、无框力矩电机、编码器已全部实现国产自研,上述产品均已实现销售。
目前公司机器人业务形成了“N+1+3”的格局,其中“N”是指减速器、低压驱动、力矩传感器、无框力矩电机、编码器等机器人核心零部件,“1”是指以协作机器人为载体,“3”是指三大业务场景:生活美容、工厂上下料、新能源汽车充电。未来公司将持续加大投入,努力将其打造成公司第二增长曲线。感谢您对公司的关注与支持。
(来自 深交所互动易)
答复时间 2025-12-15 11:30:12
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