近期二级市场对低空经济概念关注度持续升温，中科创达在12月3日投资者互动平台的密集回应恰好涉及这一热点。公司明确表示已积累低空经济相关技术，具体提及机器人RB6平台可赋能AMR、无人机及城市空中移动（UAM）飞行器产品，相关技术覆盖物联网传感器、通信、自动驾驶导航算法、环境感知及决策支持系统。同一天公司还强调AI与各业务线的结合，称将推动操作系统从传统OS向AIOS演进，并指出AI眼镜是智能物联网业务的重要方向。
从技术路径看，中科创达将机器人RB6平台定位为低空经济的技术载体具有一定合理性。该平台强调AI和5G能力，这与UAM飞行器对高可靠性通信、自主避障、智能决策的核心需求相契合。公司过往在高通芯片生态、自动驾驶算法等领域的积累，确实可作为低空飞行器感知与控制系统的底层支撑。不过，目前投资者互动内容未透露具体客户或项目进展，技术落地程度尚待验证。
AIOS战略的推进则反映出公司对操作系统演进趋势的判断。随着端侧算力提升和AI模型轻量化，操作系统需要更深度地整合AI能力以优化资源调度、实现个性化服务。中科创达在智能手机、汽车、物联网等场景的跨端经验，或有助于其构建具备一致体验的AIOS框架。但AIOS作为新兴概念，其技术标准和产业合作模式仍处探索期，实际竞争力需观察后续生态构建成效。
值得注意的数据是，尽管近期有低空经济等概念催化，中科创达12月3日股价仍下跌2.22%，成交额11.52亿元，换手率4.70%。这可能反映市场在追捧热点的同时对技术商业化节奏保持谨慎。融资连续多日净买入与当日股价下跌形成反差，或表明部分资金正进行长期布局。
从业务布局看，公司正试图通过AIOS打通智能手机、汽车、物联网及新兴机器人领域的底层技术体系，低空经济则是其将现有能力向新场景的延伸。这种横向扩展若能成功，可拓宽其操作系统技术的应用边界，但跨领域协同效果取决于各垂直行业的落地速度。公司提及的AI眼镜、机器人等创新业务目前占比未公开，其对业绩的实际贡献尚不明确。
低空经济领域的技术门槛和监管复杂性较高，中科创达作为软件商，需与飞行器制造商、运营商及监管部门形成深度合作才可能实现规模化落地。其生态合作能力此前在汽车领域已有验证，但低空领域仍属早期。随着各地低空经济政策持续放开，公司能否把握基建期的软件定义机遇，将是未来关注重点。
