高铁国内国产化率97％，剩余3％长期从日本进口就是轴承系统，国家早就有意愿，也坚决要国产代替，承担此重任的是洛阳轴承研究所牵头主攻，当时上市公司＂轴研科技＂（现如今改名为国机精工）002046，但苦于由研发技术转化为实际生产制造→量产批量生产成卡脖子，技术只限于实验室（试样）而不能解决（有无）问题，不能迈出从1到100这一步，更多其他单位也如出一辙不能完成任务。

而滚动体的精密加工制造，靠的是一线生产过程长期的经验累积，常态化流水线生产过程中的工艺..技术的不断探索.更新.完善，而力星是这方面具全球性专业的行家理手，无可匹敌！面对高铁欠缺的唯一被卡的轴承国产难题，在国家队无能为力的情况下，就不难理解力星股份被罩上独一无二＂国务院特定振兴企业＂光环！！！

这也是国家意志的表达，对力星的期望！

更好理解6月7日由中科院领队，调集国家四部门齐聚小小的如皋为陶瓷球而上门求合作了，毕竟能解决问题的企业才是国之栋梁！

有了高铁滚子的成功量产下线，高铁轴承国产替换己在眼前，，新一代陶瓷球国产重任落子力星就顺理成章了，集全国之力在新材料轴承上有所作为，起个早不再被甩，只因国家的腰杆永不折弯！

协作力星完成生产设备升级换代，完成高精密生产流水线建设的也有德国企业