上证报中国证券网讯（记者李丹）国家发展改革委等十部门日前发布《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》，旨在建立物流数据资源开放互联机制，促进有效降低全社会物流成本。同时，我国首张物流公共数据共享开放清单正式出炉。分析人士认为，物流领域的“数据孤岛”正被打破，一场以降本增效为目标的数字化变革即将重塑行业格局。

　　上述方案着力破除物流行业发展中的“数据孤岛”，推动物流数据开放互联。具体措施包括拓展物联网、人工智能等技术的规模化应用，实现物流数据实时采集、广泛连接和高效汇聚。同时，方案还致力于打通多式联运数据堵点，促进多式联运“一单制”“一箱制”落地。

　　国家数据局数据资源司司长张望表示，此举旨在通过物流数据开放互联，促进物流各环节高效衔接、循环畅通，从而提升物流组织效率，降低综合物流成本。

　　根据新发布的国家物流公共数据共享开放清单，交通运输部、海关总署、中国民航局、国铁集团等部门单位将实时或按日、按月、按季度对十大类数据进行共享开放。细分项涵盖航班计划、船舶轨迹、高速公路货车流量、通关状态等核心信息。这意味着相关物流企业可以利用这些公共数据，优化自身运输、仓储、管理等资源的配置，从而降低物流成本。

　　物流数据开放互联的效益已在武汉、宁波、重庆等16个试点城市陆续显现。以武汉为例，一块从巴西进口的牛肉经历了一场降本提速的变革。由于上海港和长江航道的物流数据被打通，远洋货轮一完成卸货，内河船舶就能马上接驳，省去了中间等待“换乘”的时间和临时租用冷库保鲜的成本。进口牛肉因此能提前3天到达消费者“家门口”，每一货柜一趟的综合物流成本可以节约2000元左右。

　　随着物流数据开放互联政策的推进，相关上市公司正迎来新一轮发展机遇。

　　上海钢联作为全球领先的大宗商品服务商，积累了22个行业大类数据库和超150个细分应用数据库。其数据覆盖超100个产业链和超8000个大宗商品品类，2025年数据服务收入已达3.66亿元。通行宝则依托ETC发行积累了大量交通数据。截至2025年半年报，公司在全国范围内已发展ETC用户约2700万个。

　　天风证券在研报中指出，伴随着数据要素顶层细则文件落地，典型应用案例加速推广，产业有望迎来质变。其中供应链物流具备较为成熟的数据积累和应用模式，有望领先规模化应用。

　　数据显示，通过共享港口作业数据，船舶在港停留时间可缩短20%；通过打通多式联运数据，进口冷链物流成本可降低15%以上。物流数据开放互联已经不再是技术问题，而是关乎国家竞争力的战略举措。随着16个试点城市的经验逐步推广，一个覆盖全国、贯通各环节的物流数据一张网正悄然成形。