【导读】欣旺达与吉利系诉讼和解，当前正在申报港股IPO

　　2月6日盘后，欣旺达发布公告称，公司子公司欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称欣旺达动力）与威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（以下简称威睿电动）在一审阶段达成和解。威睿电动将在《和解协议》生效后撤回起诉。

　　威睿电动隶属于吉利控股集团。2025年12月25日，欣旺达动力收到的民事起诉状显示，威睿电动起诉欣旺达动力，案由为欣旺达动力交付的电芯存在质量问题。

　　业内人士向中国基金报记者表示，车企与供应商出现质量争议，此前不乏私下解决的案例，但吉利系公司此次通过公开化、法律化的方式处理，展示了规范的供应商质量管理体系和用户权益至上的理念。

　　欣旺达动力是欣旺达布局动力电池业务的重要载体，而欣旺达是国内头部动力电池企业，当前正在申报港股IPO。截至2月6日收盘，欣旺达A股股价报24.10元/股，涨幅达3.26%，总市值为445.2亿元。

《和解协议》约定按比例分担相关损失

　　诉讼材料显示，威睿电动要求欣旺达动力履行支付赔偿金等款项的义务，包括请求法院判令欣旺达动力赔偿其23.14亿元的损失等。

　　威睿电动起诉欣旺达动力，主要是在2021年6月至2023年12月期间，欣旺达动力向威睿电动交付的电芯存在质量问题，给威睿电动造成损失。

　　欣旺达最新公告显示，经充分沟通，威睿电动与欣旺达动力同意通过友好协商的方式解决纠纷，并签订《和解协议》。

　　《和解协议》显示，威睿电动与欣旺达动力同意对于更换动力电池包相关的费用，按照实际成本进行认定，并且商定按比例分担实际发生金额，事件处理后的相关电池包全部归欣旺达动力所有。

　　具体来看，截至2025年12月31日（涵盖威睿电动起诉前的全部实际发生金额）已经实际发生的成本费用金额，综合考虑各种因素及双方核算结果，扣除欣旺达动力已实际承担的金额后，欣旺达动力应向威睿电动支付剩余金额6.08亿元。

　　2025年12月31日之后实际发生的成本费用金额，威睿电动与欣旺达动力按照《和解协议》约定的比例分担。

　　按照国家相关主管机构的要求，如果车厂需要对相关车辆实施召回，威睿电动与欣旺达动力同意配合车厂履行法定召回义务，并且积极配合采取措施按《和解协议》的约定分担实际发生的成本费用。

　　《和解协议》显示，对于约定的已发生和未来实际发生的成本费用总额，欣旺达动力应承担的部分应在5年内结算完毕。

　　业内人士分析称，5年内结算完毕的约定，有助于欣旺达动力更为从容地支付相关费用，从而更好地解决相关问题。这凸显了双方用户至上的理念，也为类似纠纷的解决提供了借鉴案例，有助于国内新能源汽车产业链的发展。

或影响5亿元至8亿元利润

正处在港股IPO关键期

　　欣旺达公告称，考虑公司已计提的相关质保金、事件处理后相关电池包可变现价值，以及后续可能发生的相关费用等因素，预计《和解协议》对公司2025年归母净利润的影响为5亿元至8亿元。

　　2025年前三季度，欣旺达的归母净利润为14.05亿元，同比增长15.94%。

　　欣旺达主要从事锂离子电池研发制造业务，主要产品为锂离子电池电芯及模组，其中欣旺达动力是欣旺达布局动力电池产业的重要载体。天眼查显示，欣旺达持有欣旺达动力40.21%的股份。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2025年全年，欣旺达的动力电池装车量位列国内动力电池企业第六名，装车量占比达3.17%。

　　目前，欣旺达正在申报港股IPO。2026年1月30日，欣旺达公告称，公司已于2025年7月30日向港交所递交了本次发行并上市的申请，2026年1月30日向港交所更新了发行申请及部分公司信息和财务数据等。