目前，东风和奇瑞都在进行测试极端环境下固态电池性能。其实，东风是半固态，1000
$欣旺达(SZ300207)$ 目前，东风和奇瑞都在进行测试极端环境下固态电池性能。其实，东风是半固态，1000公里续航，12c超充，5分钟450公里，今年年中商用装车；奇瑞应该是硫化物固态，1500公里续航，6c高速充，10分钟450公里。从成本和日常使用要求来讲，半固态显然优势非常明显。而凝聚态和硫化物对比，在市场化角度看凝聚态也是最现实的方案。
2026-01-20 21:38:05 作者更新以下内容
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