2025年最后一个交易日，电池制造商欣旺达股价继续下跌。
欣旺达旗下子公司欣旺达动力近日被威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（简称“威睿电动”）起诉了，对方索赔23.14亿元。起诉理由是欣旺达在2021年6月到2023年12月期间交付的电芯存在质量问题。名不见经传的威睿电动背后站着吉利和极氪，一时间人们将这场诉讼与此前自燃的极氪001关联了起来。
欣旺达在2023年和2024年分别净赚10.76亿元和14.68亿元，合计净利润25.44亿元。如果按照威睿电动超23亿元的索赔额度，欣旺达几乎是“两年白干”。
就在2025年12月28日，欣旺达刚刚宣布自己与中伟新材料股份有限公司签署了一份《固态电池战略合作框架协议》，双方要共同开发固态电池用的新材料和电池本身。一份面向未来的技术合作，一桩涉及巨额赔偿的过往纠纷，欣旺达该以怎样的姿态迎接新年？
23亿“旧账”与自燃疑云
2025年末，欣旺达收到法院的起诉状和应诉通知书。根据欣旺达公告，这起诉讼已经在浙江省宁波市中级人民法院立案。
原告威睿电动在诉状中认为，2021年6月至2023年12月期间，欣旺达交付的动力电池电芯存在质量问题。不仅索赔23.14亿元，威睿电动还要求欣旺达动力支付自起诉日起算、按LPR计算的利息，并承担鉴定费、律师费等全部诉讼成本。
威睿电动是吉利在2017年成立的公司，专门为吉利旗下品牌供应电池包产品。工商信息显示，这家公司的业务包括新能源汽车动力电池、电驱系统、充电和储能系统的研发制造，董事长是安聪慧。
该公司的大股东是极氪汽车（上海）有限公司，持股比例51%；二股东是吉利汽车集团有限公司，持股比例49%。
极氪001车型正是此次的“苦主”。数据显示，极氪汽车旗下车型极氪001自2021款至2023款的电芯品牌均选用过威睿电动。这也和威睿电动提出的2021年6月至2023年12月的时间吻合。
2021年10月开始，极氪001向市场正式交付，首批车型搭载的就是欣旺达电芯。2024年1月8日，吉利控股旗下高端新能源汽车品牌极氪官方微博发布宣传海报，称极氪为“全球唯一新能源零自燃”。但是在2024年2月，就有媒体报道称浙江绍兴的一辆极氪001发生自燃，电池底板可见破损，并有铝件熔化后漏出的冷凝痕迹。
争议焦点：电池包问题是否由电芯引起
新京报贝壳财经记者注意到，目前双方的争议焦点主要在于电池的电芯是否有问题，以及究竟是哪个环节让电池包出了问题。
2025年12月31日，欣旺达方面向新京报贝壳财经记者介绍，简单而言，动力电池的电池包是一个复杂的系统集成产品，电芯只是其中的“核心储能单元”。除了电芯，电池包主要还包括电池管理系统，这个系统负责实时监测每个电芯的电压、温度、电流；包括热管理系统，确保电芯工作在最佳温度区间，直接影响性能、安全性和寿命；还包括结构件与外壳、电气与连接系统，以及密封与绝缘材料、防火材料等。
对于威睿电动的起诉，欣旺达方面表示，欣旺达提供的电芯只是电池包中的一个组成部分，目前欣旺达交付给其他客户的电芯也都进行了大量测试，都没有出现过质量问题。
欣旺达相关负责人称，从司法程序上说，双方还要经过严格的证据收集和鉴定，才能判断动力电池出问题究竟是电芯导致的，还是其他环节导致的，“电池包是一个特别复杂的系统，要严格论证究竟是哪个环节的问题”。
截至发稿时，吉利方面暂未进行回应。
“豪赌”固态电池，能否打开新局？
就在诉讼公告的前一天，欣旺达刚刚宣布了一个好消息，其子公司欣旺达动力与上市公司中伟股份签了协议，双方要合作开发用于固态电池的新型正极材料前驱体，并基于这种材料再开发固态电池正极材料和固态电池。最后还要探讨如何把这些成果产业化，“以满足固态电池在新能源汽车、储能系统等领域的商业化应用需求”。协议的有效期是三年。
固态电池被认为是下一代电池技术，能量密度可能更高，安全性也更好，但技术难度大，商业化路径还不明确。欣旺达在公告中提示了风险，这只是个框架协议，不涉及具体金额，后续存在不确定性。但同时也表示，这符合公司发展战略，有助于提升技术能力和竞争力。
这不是欣旺达第一次签署此类协议。2024年12月，其子公司就和厦门厦钨新能源签过一份类似的固态电池合作框架协议。
于是，在2025年的最后几天，欣旺达呈现了两种状态。
一种状态是关于过去的，一份来自重要客户吉利旗下公司的起诉书，索赔金额巨大，事涉2021年至2023年交付的产品。结果未知，风险悬于头顶。另一种状态是关于未来的，一份与材料供应商中伟股份的合作协议，目标指向尚未大规模商业化的固态电池技术。路径很长，但方向明确。
资本市场用脚投票，也反映出欣旺达正站在一个典型岔路口：在处理历史遗留问题的高额索赔的同时，推进面向下一代技术的战略布局，诉讼可能带来财务冲击，而合作则需长期投入且结果难料。
眼下，对欣旺达来说，旧账与新局同时摆在面前。法院会对这起23亿元的诉讼案作出怎样的判决？那份固态电池框架协议，又会推进到哪一步？这些问题，都将留给2026年。
