5月15日，由中国化学与物理电源行业协会主办的第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）在深圳国际会展中心举办。大会期间，欣旺达电子股份有限公司副总裁兼首席可持续发展官梁锐接受广州日报等媒体专访时表示，低空经济及低空飞行器将推动电池产业进一步升级和创新。目前，公司研发的能量密度为 320Wh/kg 的半固态电池已在低空飞行器上应用，且续航能力超百公里。

　　低空经济涵盖了无人机物流、城市空中交通、农林植保和紧急救援等多个领域，展现出巨大的市场潜力和发展前景。相关数据显示，预计到 2025年，我国低空经济市场规模将突破万亿元，到 2035年有望超过3万亿元，成为推动经济高质量发展的新引擎。

　　在大会期间，欣旺达推出了低空经济动力电池新品“欣·云霄 2.0”，其能量密度达到 360Wh/kg，并创新性地采用了“软固态”电池技术，具备“高比能、高功率、高安全、宽温域” 的特性。梁锐表示，这款电池新品将为短途物流运输、城市间的巡检以及未来载人飞行器的发展提供强大助力。公司计划在 2027年推出能量密度为 500Wh/kg 的电池，进一步提升能量密度、安全性和可靠性，以拓展低空经济的应用场景，创造更多价值。

　　此外，欣旺达针对不同应用场景打造了飞行器大圆柱平台。其中，大圆柱电池采用高镍高硅化学体系加轻量化结构设计，具有高能量密度，高安全，高功率放电，快速充电特点，满足了飞行器快充快放的需求，实现了充电10分钟即可达到80%SOC的补能速度，极大地提升了飞行器的使用效率，解决了用户的续航焦虑。

　　近年来，动力电池原材料碳酸锂价格维持低位，导致锂电全产业链面临供需失衡的挑战。然而，梁锐认为实际情况是“高端产能不足，低端产能过剩”。他解释道：“锂电池目前的标准化程度不高，许多电池都是根据客户需求定制的。例如，某客户定制的生产线仅能为其服务，若该客户的汽车销量不佳或需求量下降，该生产线就会成为闲置产能。2016年之前建设的许多产能及购置的设备，如今已过时，在生产效率、质量控制和成本降低能力方面都无法满足当前要求，因此大量产能处于闲置或无效状态。”此外，梁锐还提到，为了实现高端定位，欣旺达坚持瞄准国际高端大客户，并严格执行高质量管控。

　　针对近期备受行业关注的“动力电池不起火不爆炸”的新国标要求，梁锐回应称，该技术要求在欣旺达早已作为企标执行多年。目前公司正依据此标准进行测试，最终的测试结果将由权威机构公布。