英唐智控子公司签下关键一单，智能汽车光学赛道迎来新变局。
今日，英唐智控（300131.SZ）发布公告，其全资子公司深圳极光微与欧摩威汽车电子（长春）有限公司签署《战略合作框架协议》。核心内容是：欧摩威将把其LBS（激光束扫描）项目的MEMS芯片定制开发及模组生产工作交由深圳极光微完成。这一合作聚焦于车载智能光应用的商业化落地，意味着英唐智控的MEMS技术正式切入主流汽车供应链体系。
根据公告细节，欧摩威计划在两年内推出至少四款新型LBS整机产品，而深圳极光微将为其提供定制化MEMS芯片和系统级支持。公司目前已建成完整的MEMS器件自动化生产线，4mm规格产品已在工业领域实现量产，具备规模化交付能力。此次合作不仅是一次订单机会，更被视为LBS投影技术从实验室走向车规级应用的重要跨越。
值得注意的是，欧摩威原为德国大陆集团（Continental）旗下子公司，2025年独立上市，长期深耕汽车电子领域，拥有成熟的整车厂资源和供应链网络。这次选择英唐极光微作为合作伙伴，某种程度上是对后者技术能力和产线成熟度的认可。
我看这步棋：不止于订单，而是生态卡位
说实话，看到这个消息我并不完全意外。就在前一天，英唐刚接待了66家机构的联合调研，市场对其MEMS技术和并购布局的关注度本就在升温。这次合作更像是一个“临门一脚”，把之前的技术叙事落到了实处。
在我看来，这笔协议的战略意义远大于短期业绩贡献——毕竟公告也明确说了，暂不涉及具体金额，对2025年业绩影响有限。但它的真正价值在于打开了智能汽车光学交互的大门。LBS技术能实现迎宾投影、车道提示、手势识别等场景，未来可能成为高端智能座舱的标配功能。而谁能率先绑定像欧摩威这样的Tier 1供应商，谁就有机会嵌入整个汽车产业生态链。
更进一步看，英唐目前还在推进对光隆集成和奥简微的并购，分别补强光通信和模拟芯片能力。如果这些动作顺利落地，公司将形成“光+电+算”的闭环布局。今天的合作只是一个起点，真正值得期待的是后续是否会有更多车企通过欧摩威间接采用这套解决方案。
当然，风险提示也不能忽视。框架协议不等于最终订单，量产稳定性、车规认证周期、客户接受度都存在不确定性。但至少现在，英唐智控已经拿到了一张通往智能汽车核心部件市场的入场券。对于一家正从元器件分销向高端制造转型的企业来说，这一步，走得扎实。
