英唐智控子公司签下LBS大单，车载光学赛道迎来新变局
英唐智控全资子公司深圳极光微与欧摩威汽车电子（长春）有限公司签署《战略合作框架协议》，成为今日市场关注焦点。根据协议内容，欧摩威拟将其基于LBS（激光束扫描）技术的车载智能光应用项目中，MEMS芯片的定制开发及模组生产工作交由深圳极光微完成。这一合作标志着英唐智控在车规级MEMS微振镜领域的商业化落地迈出关键一步。
从公告信息来看，此次合作不仅明确了双方的技术协作路径，还设定了具体的产品开发目标：欧摩威计划在未来两年内推出至少四款新型LBS整机产品，或一年内推出两款以上。深圳极光微将为其提供定制化MEMS芯片设计和模组支持，并承诺提供有竞争力的价格和全方位技术支持。此外，双方还将共同参与展会、技术交流等活动，联合拓展国内外市场。
值得注意的是，本次协议为初步框架性质，暂不涉及具体交易金额，预计对2025年业绩无重大影响。公司也提示后续合作仍需以正式合同为准，存在一定不确定性。
我看这次合作背后的深意
说实话，看到这个消息我并不意外。就在前一天，英唐智控董事长胡庆周刚刚在战略沟通会上明确提出，公司正致力于打造“光、电、算”三位一体的技术闭环。而此次与欧摩威的合作，正是其在“光”这一环节的重要落子。
深圳极光微已建成MEMS器件自动化产线，4mm产品已在工业领域量产，说明其制造能力已经跑通。现在绑定欧摩威这样具备汽车供应链资源的企业，意味着技术成果有望加速导入车规级场景——这恰恰是目前智能座舱、AR-HUD、激光投影等新兴交互方式的核心硬件基础。
更让我看重的是协同潜力。英唐本身拥有强大的分销网络和客户资源，若能将光隆集成的OCS光交换技术、奥简微电子的模拟芯片能力整合进来，未来完全可能形成从芯片设计、模组制造到系统方案的一体ed输出能力。
当然，短期也要冷静看待。主力资金近五日净流出近3亿元，财务上归母净利润同比下滑，股价虽处于中轨之上但面临15.79元压力位，都说明市场仍存分歧。不过从中长期看，若LBS项目顺利推进，英唐在智能汽车光学赛道的卡位价值将显著提升。
我认为，这不是一次简单的订单合作，而是英唐向高端半导体制造跃迁的关键拼图。只要后续订单兑现节奏清晰，它有望成为国产MEMS车规化进程中的重要参与者。
