致威孚：暮色苍茫中的产业悲歌
寒江独钓二十载，终见云帆过尽时。当江淮重卡的轰鸣声在长江两岸渐次沉寂，当新能源代工的红利在产能过剩的黄昏中褪色，我们不得不以手术刀剖开威孚B股这艘巨轮的锈蚀龙骨。
新能源转型的叙事曾如秦淮河畔的华灯般璀璨。在传统燃油车零部件领域深耕半世纪的威孚，将筹码押注在电动化产业链的星辰大海。可当特斯拉已构筑起垂直整合的帝国，当宁德时代的麒麟电池正改写游戏规则，这家老牌供应商的配置业务却如同六朝金粉，在时代的罡风中片片剥落。更令人扼腕的是，当新能源赛道进入收割期，威孚竟交出利润下挫三成的答卷——这不仅是财务报表的失血，更是战略定力的全面溃退。
细察其上下游生态，满目皆是断壁残垣。江淮重卡的市场份额已湮灭于重卡电动化的硝烟中，一汽东风在价格战的血泊里艰难喘息。那些曾在燃油车黄金时代共饮庆功酒的伙伴们，如今都成了寒潮中的冻骨。而威孚的研发团队，正如建康城头散去的王谢子弟，风流总被雨打风吹去。
历史总在暗处埋设惊人的对称：五年前我们带着"中国制造2025"的豪情进场，却在产业转型深水区遭遇雷霆重击。犹记癸卯年卯月惊雷乍起时，当机立断的清仓如同快刀斩断情丝。虽然有不舍，在下跌低谷之时，仍然从新买进，两年后股价虽然回到原来的位置，但是细品公司竞争能力，确实今非昔比，决然离场！如今回望三月十日那天的十四元三角七分的退场红线，恰似秦淮画舫最后的灯影，倒映着价值投资者最后的体面。
暮色中的汽笛正在江面回荡，扬子江头的杨柳青了又黄。这艘承载着几代人心血的产业巨轮，终究没能赶上电动化转型的潮头。当我们收拾行囊走向新的征途，威孚的故事已化作商海沉浮的教科书——它提醒后来者：在百年未有之变局中，既要低头拉车的坚韧，更需抬头看路的清醒。风笛声咽，离亭向晚，且让这场五年的鏖战，封存为产业升级长卷中的一枚朱砂印记。
