中国广核电力股份有限公司（以下简称“中国广核”）依托“华龙一号”技术矩阵，推动“华龙一号”实现核电整机设备100%国产化；中航成飞股份有限公司（以下简称“中航成飞”）通过“百团大战”创新模式，实现歼-20、无人机等尖端装备的迭代突破；广西柳工机械股份有限公司（以下简称“柳工”）从965EHD的省油革命到990F的跨级配置创新，以硬核实力诠释中国智造，逐梦科技星辰。

　　近年来，在科技与产业深度交融的时代浪潮中，深圳证券交易所市场（以下简称“深市”）上市公司正以卓越的创新实践，彰显“大国重器”的使命担当，他们正以硬核创新驱动产业链升级，从关键技术攻关到产业生态构建，从填补技术空白到引领行业标准，共同演绎着中国智造从“跟跑”到“领跑”的创新范式。

　　深市企业锚定技术自主新航向

　　“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的，加快建设新型能源体系，必须始终把科技命脉牢牢掌握在自己手中，坚定不移推动能源技术革命。”正如中国广核相关负责人对《证券日报》记者所言，科技创新不仅是企业“安身立命”的根基，更是支撑国家发展的战略支柱。

　　2025年《政府工作报告》明确提出，因地制宜发展新质生产力，加快建设现代化产业体系。推动科技创新和产业创新融合发展，大力推进新型工业化，做大做强先进制造业，积极发展现代服务业，促进新动能积厚成势、传统动能焕新升级。

　　正是在此背景下，以中国广核为代表的深市企业，正努力将“关键核心技术自主可控”的理念转化为生动实践。

　　中航成飞相关负责人对《证券日报》记者表示，作为航空制造领军企业，公司始终锚定高水平科技自立自强，始终坚持市场化导向，充分发挥企业创新主体作用，坚持推进和深化科技创新体制机制改革。

　　据悉，“十四五”以来，中航成飞持续加大研发经费投入，推动关键核心技术自主攻关，通过多年创新发展，目前主要产品已全面实现国产化。同时，公司还承担了多项航空制造装备及工艺研究领域国家重大科技专项和重点研发计划，形成了具备自主知识产权的高价值专利群。

　　另外，柳工相关负责人也对《证券日报》记者表示，多年来，作为率先开启工程机械电动化新赛道的企业，柳工突破了电驱、电芯、电池管理系统等核心技术，完成多项整机电动控制系统开发。目前，柳工共拥有11条电动产品线，是行业电动产品型谱较为齐全的提供商。

　　多元工具激活重器发展新动能

　　事实上，深市上市公司的创新突破，离不开资本市场的强力赋能。作为企业发展的“资本引擎”，资本市场通过多元融资渠道、高效资源配置机制，为企业持续创新注入“源头活水”，让技术攻坚与产业升级的“粮草弹药”得以充足供应。

　　上述中国广核相关负责人对《证券日报》记者表示：“核电作为技术密集型、资金密集型产业，可持续的高质量发展离不开科技创新和资本市场的支撑。”

　　据悉，2019年8月26日中国广核在深交所上市，募集资金总额为125.74亿元。该笔募集资金主要用于阳江5号、6号机组以及防城港3号、4号机组建设，其中阳江5号、6号机组是公司ACPR1000技术的首个项目，是二代与三代核电技术路线承上启下的关键；防城港3号、4号机组作为公司“华龙一号”示范项目，对于“华龙一号”技术路线的成熟应用和后续批量化建设意义重大。

　　同样，中航成飞也将资本市场视为创新发展的“助推器”。上述相关负责人表示，公司将充分发挥资本市场对实体产业的赋能作用，充分挖掘上市平台功能，不断强化科技创新核心竞争力。围绕自身发展战略，加强资本运作的顶层设计，促进更多社会资源向关键核心领域汇聚，强化新质生产力培育，加速构建新发展格局。

　　而提供直接融资支持，只是资本市场发挥资源配置功能的一部分，实际中，资本市场还在通过并购重组、股权激励等多元化工具，为企业打通技术迭代与产业升级的“任督二脉”。

　　以股权激励为例，据Wind资讯数据统计，今年以来，截至目前，深市共有145家上市公司披露股权激励相关公告。其中，制造业企业有106家，占比达73.10%。

　　中国人民大学财政金融学院副教授胡波表示，股权激励为企业吸引高端创新人才搭建了“强磁场”。在科技竞争白热化的当下，人才流动频繁，企业仅靠薪资难以留住关键技术人才。通过股权激励，员工成为企业“事业合伙人”，分享企业发展成果，增强了对企业的归属感与忠诚度，助力企业组建稳定且高素质的创新团队。