豪美新材突然放大招！拟募资近19亿元加码汽车轻量化赛道，这一手布局背后释放出强烈信号：新能源车上游材料竞争已进入“硬核科技+产能为王”的新阶段。作为国内少数通过奔驰、宝马认证的铝型材供应商，豪美这次不只是扩产，更是在押注未来5年汽车轻量化市场的爆发性增长。

定增细节明确，聚焦高端制造升级

根据公告，豪美新材（002988.SZ）计划向不超过35名特定对象发行股票，募资总额不超过18.97亿元，发行数量上限为7492.55万股，占发行前总股本的30%。募集资金将主要用于两大区域产能扩张——华东和华南的汽车轻量化高性能铝型材及零部件项目，合计投入超10.3亿元，占总募资比例超过54%。此外，研发创新中心建设与生产基地智能化改造也获得近3亿元资金支持，显示出公司在技术迭代与智能制造方面的双重布局。

战略意图清晰：抢占新能源车供应链高地

我注意到，此次募投项目高度集中于“汽车轻量化”领域，这并非偶然。随着新能源汽车对续航能力要求不断提升，铝合金因密度低、强度高成为替代钢材的核心材料。豪美新材目前已为28个整车品牌、140多款车型供货，并成功开发出减重达40%的全铝车架。此次华东与华南双基地同步扩容，显然是为了匹配下游车企日益增长的本地化配套需求，提升交付响应速度与成本控制能力。

同时，公司强调本次发行不向投资者提供财务资助或补偿，也未作出保底收益承诺，符合再融资新规要求，反映出监管环境下资本运作趋于规范。定价机制设定为不低于定价基准日前20个交易日均价的80%，限售期6个月，也为后续引入长期机构投资者留下空间。

不过我们也需保持理性观察：当前汽车行业整体处于结构性调整期，产能利用率波动加大。豪美能否如期消化新增产能，仍取决于其客户拓展进度与新能源车市整体景气度。目前信息有限，还需进一步跟踪项目落地节奏与订单兑现情况。