金溢科技又有新动作了。就在近日，这家公司宣布与昱盛智慧（深圳）能源科技有限公司正式签署《设立合资公司之合作协议》，双方将共同出资1500万元，在深圳成立一家名为“深圳金溢新能科技有限公司”的新企业。其中，金溢科技认缴765万元，持股51%，处于控股地位。这一消息迅速引发市场关注。

  根据公告内容，这家新公司的业务范围相当广泛，几乎横跨了当前新能源和智慧能源的多个核心赛道。从新兴能源技术研发、储能技术服务，到充电桩销售、电动汽车充电基础设施运营，再到智能输配电设备制造、海上风电相关系统研发，甚至包括大数据服务、工业互联网数据服务等数字化能力，布局可谓全面而深入。这意味着，金溢科技并不只是简单跨界，而是试图通过合资公司构建一个融合“能源+交通+数字技术”的综合服务平台。

  值得注意的是，这并非金溢科技近期唯一的战略动作。就在同一天，公司还披露其参与投资的“深圳市深担金溢创业投资合伙企业（有限合伙）”已完成私募基金备案。该基金规模达1亿元，重点投向智能网联汽车、低空经济和智能终端领域，金溢科技作为有限合伙人出资5000万元，占一半份额。显然，公司在资本运作和技术生态建设上正双线推进。

  看到这里，我忍不住想多说几句。金溢科技过去一直以ETC和V2X车路协同技术见长，是交通运输部相关行业研发中心的牵头单位，技术底子扎实。但随着智慧交通进入深水区，单纯做硬件或单一解决方案的空间正在收窄。这次与昱盛智慧的合作，我认为正是其战略演进的关键一步——从“车路云”走向“车能路云”，把能源要素真正纳入体系。

  我特别注意到合资公司经营范围中包含“合同能源管理”“节能管理服务”以及“发电、输电、供电业务”的许可项目。这说明它不只是卖设备，而是可能参与实际的能源运营。结合金溢在智能交通领域的落地经验，未来完全有可能在高速公路服务区、城市交通枢纽等场景打造“光储充放”一体化的智慧能源节点。这种模式一旦跑通，带来的不仅是收入结构的优化，更是商业模式的升级。

  当然，公告也提示了风险：合资公司尚需完成审批备案，后续运营存在不确定性。但我认为，方向比速度更重要。在当前新能源与交通融合加速的背景下，金溢科技选择在这个时间点出手，显示出管理层对趋势的判断清晰且果断。比起短期波动，我更愿意关注它是否能在“交能融合”这条新赛道上率先跑出样板工程。如果能做到，那这次合资，或许就是它第二增长曲线真正启动的信号。