随着L3级自动驾驶的落地脚步越来越近,其中与L2的差别就存在imu部件。请问公司在成本、可靠性、域控制集成度等方面适配上做了哪些努力。
星网宇达:
您好!公司的惯导产品主要是捷联式惯导。受益于市场需求牵引,惯性导航及其组合导航未来具有较大的增长空间。公司紧跟行业发展趋势,持续加大研发投入,成功研发出光纤、MEMS 等系列化惯性导航和组合导航产品。这些产品不仅在公司的无人整机系统中得到成功应用,还广泛应用于铁路检测、智能交通、机器人、无人采煤机、飞行滑板等领域和场景,为客户提供了多样化的导航定位解决方案。2025年上半年,公司凭借深厚的技术积累和创新能力,成功研制出一款惯性测量单元、一款标定机器人以及一款船载光纤罗经。新一代高性价比的战术级惯性测量单元,采用先进的阵列融合技术、全温标定及补偿技术,在确保同等精度的前提下,有效降低了产品成本,具备显著的成本竞争优势。该产品广泛运用于车载导航、动中通、飞行器等领域,为各类运动载体提供了精准可靠的惯性测量支持。此外,标定机器人通过集成高精度编码器与电机,实现了±0.02mm 的极高重复定位精度,确保了角度姿态采集的高准确性与高重复性,该机器人可高效完成 MEMS 加速度计和陀螺仪的批量标定工作,为惯性器件的规模化生产与质量控制提供了有力保障。此外,船载光纤罗经采用先进光纤陀螺技术,具备快速稳定能力和较好的导航精度。输出信号遵循国际标准接口,信息更新迅速,可实时提供精准航向数据。系统具备自检功能,一旦出现故障或精度下降,会立即发出警报,保障航行安全无忧。相较于传统机械陀螺罗经,它在启动速度、航向精度、维护便捷性及船舶姿态信息实时获取方面优势显著。感谢您对公司的关注!
您好!公司的惯导产品主要是捷联式惯导。受益于市场需求牵引,惯性导航及其组合导航未来具有较大的增长空间。公司紧跟行业发展趋势,持续加大研发投入,成功研发出光纤、MEMS 等系列化惯性导航和组合导航产品。这些产品不仅在公司的无人整机系统中得到成功应用,还广泛应用于铁路检测、智能交通、机器人、无人采煤机、飞行滑板等领域和场景,为客户提供了多样化的导航定位解决方案。2025年上半年,公司凭借深厚的技术积累和创新能力,成功研制出一款惯性测量单元、一款标定机器人以及一款船载光纤罗经。新一代高性价比的战术级惯性测量单元,采用先进的阵列融合技术、全温标定及补偿技术,在确保同等精度的前提下,有效降低了产品成本,具备显著的成本竞争优势。该产品广泛运用于车载导航、动中通、飞行器等领域,为各类运动载体提供了精准可靠的惯性测量支持。此外,标定机器人通过集成高精度编码器与电机,实现了±0.02mm 的极高重复定位精度,确保了角度姿态采集的高准确性与高重复性,该机器人可高效完成 MEMS 加速度计和陀螺仪的批量标定工作,为惯性器件的规模化生产与质量控制提供了有力保障。此外,船载光纤罗经采用先进光纤陀螺技术,具备快速稳定能力和较好的导航精度。输出信号遵循国际标准接口,信息更新迅速,可实时提供精准航向数据。系统具备自检功能,一旦出现故障或精度下降,会立即发出警报,保障航行安全无忧。相较于传统机械陀螺罗经,它在启动速度、航向精度、维护便捷性及船舶姿态信息实时获取方面优势显著。感谢您对公司的关注!
(来自 深交所互动易)
答复时间 2025-12-29 11:30:04
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