根据目前公布厂家看，12月新能源汽车与10月差不多，同比增长大幅放缓到8%，环比下降6%，新能源乘用车国内销量同比可能下降。
2025年未装车动力电池库存（指销售后锂电池）228Wh,同比增长113%。
4季度汽车厂家大量囤积锂电池，导致2025年动力锂电池出货同比增长47%，2026年增长放缓到5-10%或更低。
晚上给大家提供一个2025年锂电池供需分析。
因为电池管理和涨价影响，新能源汽车厂家4季度买了很多电池压库房，（装车增长很低），导致4季度电池需求大增。1-2季度电池出货会陷入极端低迷。
给大家动力电池创新联盟两组数据看看：已经给出了1-11月数据，很容易给出全年数据，且误差很小。2025年动力电池出货1191GWh，出口193GWh，国内装车762GWh，差异（库存）236GW，2024年为107GWh，增长121%。
4季度动力电池出货405GW，国内装车268GWh，出口63GWh，差异（库存）73GW。
3季度动力电池出货同比增长44.7%（4季度新能源汽车产销同比增长27.1%），4季度新能源汽车产销大幅放缓到了16.7%，而4季度动力电池出货同比增长53.5%，且是在去年4季度增长最高高基数情况下，4季度出货大幅提升，出货到哪里了？很大部分汽车厂家压库里了！
2024年4季度动力电池装车202GWh.2025年1季度装车130GW，2025年4季度装车268GW，2025年1季度装车需要多少电池？库存234GWh干嘛，库存远超过1个季度需求。明年1季度动力电池出货会连续降速，2季度动力电池出货同比增长会很低，会远超大家想象。
4季度动力电池出货405GW，增加库存73GWH，如果不增加库存，出货332GWh.同比增长仅为25.7%，增速明显放缓了，明年2季度动力电池出货增速会低于10%，不信瞧着
