2月13日，A股自动驾驶板块活跃，截至收盘，浙江世宝、千里科技直线涨停，豪恩汽电、万集科技、四维图新等跟涨。

　　记者观察到，智能网联汽车作为新一代人工智能、高端制造、数字经济与现代交通体系深度融合的战略性产业，正成为多地培育新质生产力的重要抓手。近日，上海市智能网联汽车测试与示范推进工作小组发布了《上海市智能网联汽车发展报告（2025年度）》，披露了上海市在推进自动驾驶发展方面的最新数据。

　　根据该报告，截至2025年底，上海累计开放3173条、5238.82公里的自动驾驶测试道路，已覆盖约三分之一市域面积。

　　分区域看，浦东新区基本实现自动驾驶测试道路全域开放，提供多维真实的测试验证环境；嘉定区、临港新片区持续完善测试路网与场景配套，保障智能出租、智能公交、智能重卡等多元应用创新落地；奉贤区聚焦智能驾驶BRT公交升级，打造专属应用路段；闵行区则开放虹桥枢纽与跨区测试通道，打造通联交通枢纽的创新示范区，构筑多功能的智能出行体系。

　　值得注意的是，在2025年7月的世界人工智能大会期间，上海发放了首批智能网联汽车示范运营牌照。目前，以小马智行、萝卜快跑等为代表的自动驾驶机构已拿到牌照并开始运营。记者在微信和支付宝中搜索相关小程序发现，目前上海已可在特定时间、特定区域内实现无人驾驶打车功能。

　　“中国Robotaxi（自动驾驶出租车）的发展，从企业和资本的热情，以及消费者接受的角度，比原来的预期更为乐观。”安迈咨询相关负责人接受记者采访时表示，在调研中，超过70%的受访者对于Robotaxi持愿意尝试、甚至非常积极的态度；且对Robotaxi所带来的私密空间、更优惠的价格，以及创新的空间体验都有较高期待。

　　《上海市智能网联汽车发展报告（2025年度）》提到，未来，上海将通过大规模、多层次的真实场景开放，按需扩大自动驾驶开放范围，为前瞻性制度创新提供实践基础，支撑L3及以上自动驾驶功能在复杂场景下的常态化、规模化运行。

　　从市场空间来看，根据弗若斯特沙利文的预测，2030年中国一、二线城市的Robotaxi保有量有望达到101万辆，渗透率约25%。国盛证券研究认为，按单车年行驶的收费里程为12万公里、打车费平均2元/公里计算，到2030年中国一、二线城市Robotaxi市场规模有望达到2424亿元人民币，全球Robotaxi市场规模有望达到约630亿美元（约合4354亿元人民币）。